Cerca

Ricerca avanzata




CENTRALINA FI2000 POWRPRO TUNER HARLEY FXS FLST SOFTAIL '08-'12

CENTRALINA COBRA FI2000 POWRPRO TUNER HARLEY FXS FLST SOFTAIL '08-'12

Nuova tecnologia brevettata che si differenzia nettamente da qualsiasi altro sistema di gestione alimentazione automatica sul mercato.Regola esattamente la miscela aria-benzina creando la massima potenza con cicli di 80 volte al secondo.

Altri dettagli

1695

Nuovo

150 Articoli In Stock
699,50 € Iva compresa -50,00 € Invece di 749,50 €
Prezzo scontato!

Maggiori informazioni

CENTRALINA FI2000 POWRPRO TUNER

Powered by

Il tuner utilizza una tecnologia più veloce con chip e accelerometro per leggere continuamente la consegna EFI della moto ogni volta che la motocicletta accelera al fine di ottimizzare la miscela aria / carburante per le migliori prestazioni. Con la sua tecnologia CVT (Continuously Variable Tuning) (in attesa di brevetto), PowrPro Black rivoluzionerà ancora una volta la messa a punto dell'iniezione del carburante per moto. Ancora di più perché ora include l'opzione per la regolazione fine del carburante senza accelerazione tramite la tecnologia bluetooth e un'app basata su dispositivi intelligenti.
Ed ecco la grande notizia, se dovessi regolare il rapporto del carburante dell'aria della tua moto al di fuori dell'area di accelerazione, puoi farlo ora con il tuo dispositivo intelligente. Vai al tuo app store e cerca l'app PowrPro Black. Semplici istruzioni sull'app ti guideranno attraverso le opzioni di ottimizzazione disponibili.
Attraverso l'app sarai in grado di:
• Monitorare il ciclo di lavoro dell'iniettore per determinare le prestazioni dell'iniettore di carburante
• Aggiungi carburante per modifiche specifiche al motore, regolando le zone a basso numero di giri e di carburante da crociera
• Valutare e monitorare la quantità di carburante che l'unità regola in specifiche zone di sintonizzazione con un grafico circolare e la luce nella parte inferiore dello schermo
• Diminuire il carburante per requisiti di ottimizzazione specifici
• Visualizza RPM in tempo reale
• Gli strumenti di ripristino semplici consentono di riportare l'unità alle impostazioni predefinite
I progressi in circuiti stampati e accelerometri hanno reso possibile fare cose che oggi non sono possibili solo pochi anni fa nell'arte e nella scienza del controllo della miscela di carburante attraverso regolazioni remote.
I vecchi sistemi di auto-tuning si basano su sensori O2 che devono essere installati nello scarico per regolare il rapporto aria / carburante in base a una mappa preimpostata, ma condizioni variabili possono rendere la mappatura EFI meno che ideale. E indipendentemente da quante piste si eseguono, si finisce sempre con una sola mappa EFI, che potrebbe non fornire l'impostazione ottimale per il modo in cui guiderai domani, il mese prossimo o il prossimo anno.
A differenza di altri sistemi, PowrPro Black offre prestazioni plug-in: nessun bung, nessun sensore O2, nessun collegamento o download di computer, nessun ordinamento attraverso una sconcertante serie di mappe EFI per trovarne uno giusto. E non c'è bisogno di correre la moto sul banco di prova per verificare le impostazioni di sintonia. Basta collegare il PowrPro al cablaggio esistente della tua moto e goderti subito la sintonizzazione variabile ininterrotta mentre PowrPro Black offre la miscela di carburante ottimale istantaneamente e dinamicamente.
Regola esattamente la miscela aria-benzina creando la massima potenza con cicli di 80 volte al secondo.

 

* Compatibilità:

Harley-Davidson     Heritage Softail Classic - FLSTC     2009-2012
Harley-Davidson     Heritage Softail Classic (EFI) - FLSTC     2008
Harley-Davidson     Softail Cross Bones - FLSTSB     2008-2012
Harley-Davidson     Softail Custom - FXSTC     2009-2012
Harley-Davidson     Softail Custom (EFI) - FXSTC     2008
Harley-Davidson     Softail Deluxe - FLSTN     2009-2012
Harley-Davidson     Softail Deluxe (EFI) - FLSTN     2008
Harley-Davidson     Softail Fat Boy - FLSTF     2009-2012
Harley-Davidson     Softail Fat Boy Lo - FLSTFB     2010
Harley-Davidson     Softail Night Train (EFI) - FXSTB     2008

 

Tempi di spedizione:: 7 giorni

------------

Immagina di aver appena installato un sistema di scarico aftermarket. Poiché aumenta il flusso d'aria del motore, rende la miscela più snella, quindi il motore consuma meno energia e potrebbe persino balbettare. Questi sistemi aggiuntivi regolano queste informazioni su dove e da quanto lo scarico rende il motore snello o ricco. Questi sistemi raccolgono queste informazioni da un sensore di ossigeno nello scarico in combinazione con alcune corse dinamiche che rivelano la potenza. Quindi applica le correzioni del sensore che fanno sì che il sistema azionario fornisca la curva di miscela carburante modificata che il motore modificato deve fornire nuovamente prestazioni migliorate. Questo è stato un grande passo, ma uno è ancora pesante nell'hardware: cosa succede se il banco più vicino è a 200 chilometri di distanza? Cosa succede se il sistema EFI della mia moto non ha un sensore di ossigeno? Un sistema veramente intelligente dovrebbe essere in grado di raccogliere e analizzare le informazioni di cui ha bisogno mentre si guida senza equipaggiamento extra, senza complicazioni extra. Questo era l'obiettivo di PowrPro Fi2000 con sintonizzazione a variazione continua CVT. Possiedi già un dinamometro estremamente preciso: l'albero motore del tuo motore. Pensiamo che gli alberi motore girano senza intoppi, ma in realtà quando un cilindro si accende, accelera leggermente l'albero motore. Ogni motore ha una sorta di ammortizzatore torsionale tra manovella e cambio, che è lì per ospitare questa leggera variazione della velocità della manovella. Con l'applicazione della moderna elettronica ad alta velocità, possiamo accedere a queste informazioni e programmare il tempo di rotazione della manovella da una accensione all'altra, e analizzare se l'accensione successiva è leggermente più forte o più debole della precedente.

Ora arriva la parte più intelligente: utilizzare la misurazione della forza con cui un cilindro accelera l'albero motore come modo per correggere la miscela di carburante. Se la miscela è un po 'magra e il nostro sistema la regola per essere un po' più ricca alla prossima accensione, verrà prodotta più potenza e il pistone darà alla pedivella un calcio leggermente più forte. Possiamo usarlo come strumento per spostarci da qualsiasi miscela di carburante che il motore sta effettivamente ricevendo, verso una miscela più efficiente.

Il passo successivo è un modo di misurare le rotazioni della pedivella, quindi la velocità della manovella in una fase di scoppio può essere confrontata con la velocità della manovella alla successiva accensione. Fortunatamente, i produttori di moto ci forniscono queste informazioni gratuitamente, come il tempo dall'inizio di uno spruzzo di iniezione di carburante all'inizio del prossimo, 720 gradi  dopo. Sì, l'altro cilindro del motore potrebbe rallentare la manovella essendo sul suo tratto di compressione, ma tutto ciò di cui abbiamo bisogno è un'informazione comparativa. Dobbiamo anche sperimentare la miscela di carburante, proprio come fanno i tuner di gara oi programmatori EFI. Se rendiamo la miscela un po 'più snella e il prossimo ciclo di avviamento richiede un po' più di prima, sappiamo che stiamo andando nella direzione sbagliata.
Questo è proprio come quello che hanno fatto i tuner delle corse dei vecchi tempi cambiando i carburatori e poi guardando il quarto di miglio della bici ET o il tempo sul giro. Tuttavia, nel caso di Fi2000 PowrPro, questo processo ora si verifica 80 volte al secondo: è la messa a punto delle variabili in modo continuo. Il Fi2000 PowrPro esegue la sua regolazione della miscela di carburante variando leggermente la miscela. Se la pedivella si muove leggermente più veloce quando la miscela si appoggia leggermente, il PowrPro sa che è la direzione giusta e il sistema regola nuovamente la miscela, o viceversa. Con un grande motore bicilindrico che ruota a 5000 giri / min, un cilindro ci offre  42 di queste opportunità per mettere a punto la miscela di carburante ogni secondo.

Il risultato è che la PowrPro di Fi2000 trasmette continuamente e rapidamente la miscela di carburante al valore che fornisce la migliore potenza. Questo processo consente al sistema di adattarsi a qualsiasi modifica del motore apportata.

Path: > > > > CENTRALINA COBRA FI2000 POWRPRO TUNER HARLEY FXS FLST SOFTAIL '08-'12

Fai una domanda

NESSUNA registrazione richiesta!

Se la domanda non ha avuto risposta qui, usa il modulo sottostante per chiedere qualcosa su questo articolo

(facoltativo)
*(Richiesta per essere avvisato quando è disponibile la risposta)