NOCKEN KIT V6/N6 Die Motoren für1200Änderungen, die biszu 80CI(1.340cc.).EmpfohleneOriginalfedern undStössel.Erhöhung der Leistungvon 2500 bis 6500RPM.
Alle Nocken sind in dieser Reichweite 6500 U / min mit den Original-Hydrostößeln beschrieben. Da die ursprünglichen Stößeln geeignet gefunden wurde, fahren wir fort, raten sie nicht in starren zu konvertieren. Die Andrews Nocken haben Standard-Durchmesser und kann mit den ursprünglichen Angeboten verwendet werden, sind nicht einstellbar (außer V9 und BV). verstellbare Stangen aus Aluminium oder Chrom-Molybdän-Stahl (fest sind noch für 1991 Modelle verfügbar). Der Getriebenocken 2 (36 Zähne) verwendet bei den meisten Modellen von 2000 bis heute ist nicht das gleiche wie von 1991 bis 1999 bei den meisten Modellen verwendet ab Aus diesem Grund Codes Artikel für Modelle ab 2000 sind separat aufgeführt.
Hinweis: Die Motoren ausgelegt von 1991 sind wesentlich von der vorherigen unterscheidet. Camshafts für die ersten Modelle werden nicht Modelle von 1991 bis 1999. Die Modelle von 2000 passen weiter ein Zahnrad Nocken präsentieren # 2 anders als die Modelle von 1991 Rang verwenden. Aus diesem Grund sind unterschiedliche Teilenummern für Modelle von 1991 bis 1999 brachte, und Modelle von 2000 zu präsentieren. Die Modelle ab 2004 haben ab Federn unterschiedlicher Durchmesser Ventile, die Nockenwellen-Installation mit mehr als 0,515 "Lift erfordert unterschiedliche Ventilfedern und Kragen.
Fuer Harley-Davidson Street Bob FXDB,Low Rider FXDL,Super Glide FXD,Breakout FXSB,Road King FLHR,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR,Street Glide FLHX,Softail Slim FLS,Softail Fat Boy FLSTF.Entwickelt für Motoren mit 96 bis 106 CID und 9:1 bis 9:9 Verdichtung. Dies ist ein verschraubter Nockensatz für serienmäßige oder leicht modifizierte...
Die 585C-Steuerkettennocken sind für 88-Zoll- bis 107-Zoll-Motoren mit Verdichtungsverhältnissen von 10 bis 10,5:1 und 100-Zoll- und 107-Zoll-Motoren mit Verdichtungsverhältnissen von 9,7:1 bis 10,5:1 ausgelegt
Entwickelt für Motoren mit 96 bis 106 CID und 9:1 bis 9:9 Verdichtung. Dies ist ein verschraubter Nockensatz für serienmäßige oder leicht modifizierte Touring-Harley-Davidson
Entwickelt für Motoren mit 96–106 CID und 9:1–9:9 Kompression. Dies ist ein anschraubbarer Nockensatz für serienmäßige oder leicht modifizierte Tourenmotorräder.Mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, mit verbessertem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, am stärksten von 1.000–4.000 U/min.
Sie liefern ein starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine Leistung, die Sie wirklich spüren können.Maximale Leistung von 1500 bis 5000 U/min im Einsatz bei Dyna- und Softail-Modellen.Bei allen kettengetriebenen Nockenwellen ist ein Montagesatz im Lieferumfang enthalten
Die N3 Nocken-Kits sind ohne Modifikation speziell für alle Sportster für die Montage Modelle 883 und 1200 seit 2005 mit Federn, Hydrostößeln und ausgesät. Sie bieten eine Erhöhung der Stromversorgung aller Bereitstellung von Runden.
Sie liefern ein starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine Leistung, die Sie wirklich spüren können.Maximale Leistung von 1500 bis 5000 U/min im Einsatz bei Dyna- und Softail-Modellen.Alle zahnradgetriebenen Nocken werden mit einem Satz von 4 Zahnrädern und einem Installationssatz geliefert
Fuer Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200N Nightster,XL 1200R Roadster,XLX 1200 Forty-Eight,XL 883,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron,XL 883R.Straße oder Drag Racing, Motor 883, 1100 oder 1200 Original oder vorbereitet. Erfordern ein Minimum ein wenig höher, aber sind zu Stößeln und Lager Federn geeignet. Leistung vom Jahr 2000...
Entwickelt für Motoren mit 96–106 CID und 9:1–9:9 Kompression. Dies ist ein anschraubbarer Nockensatz für serienmäßige oder leicht modifizierte Tourenmotorräder.Mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, mit verbessertem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, am stärksten von 1.000–4.000 U/min.
Fuer Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Zur Kettenverteilung.Kompatibel mit originalen Ventilfedern, sowohl der ersten Generation (runde Einlasskanäle) als auch der zweiten Generation (ovale Einlasskanäle).
Für Harley-Davidson Low Rider FXDL,Super Glide FXD,Wide Glide FXDWG,Road King FLHR,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR,Street Glide FLHX,Softail Night Train FXSTB,Softail Fat Boy FLSTF.Anschraubbare Nockenwelle für 103-Zoll-Twin-Cam-Motoren.Die breite Drehmomentkurve verbessert die Leistung gegenüber dem Original über den gesamten Drehzahlbereich
