KIT CAMME V6/N6 Per motori 1200 modificati fino a 80 CI (1340 cc.). Consigliate molle e punterie originali. Incremento di potenza da 2500 a 6500 RPM.
Tutte le camme qui descritte fanno raggiungere 6500 giri/minuto con le punterie idrauliche originali. Dato che le punterie originali si sono dimostrate efficienti, continuiamo a consigliare di non convertirle in rigide. Le camme Andrews hanno diametro standard, quindi possono essere utilizzate con le aste originali non regolabili (eccetto V9 e BV). Sono comunque disponibili aste regolabili in alluminio o in acciaio al cromo molibdeno (fisse per modelli 1991). L'ingranaggio camma n.2 (36 denti) usato sui modelli dal 2000 ad oggi non è lo stesso usato sui modelli dal 1991 al 1999. Per questa ragione codici articolo per modelli dal 2000 in poi sono elencati separatamente.
Nota: I motori Sportster dal 1991 sono considerevolmente differenti dai precedenti. Gli alberi a camme per i primi modelli non montano su modelli dal 1991 al 1999. I modelli dal 2000 in poi usano un ingranaggio camma N.2 differente rispetto ai modelli dal 1991 ad oggi. Per questa ragione diversi codici articolo sono elencati per modelli dal 1991 al 1999 e per modelli dal 2000 ad oggi. I modelli dal 2004 in poi hanno molle e diametro delle valvole differente, l'installazione di camme con più di .515" di alzata richiede differenti valvole molle e collari.
Per Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FLSTN Deluxe,FXSB Breakout,FLSTSB Cross Bones,FLHR Road King,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR.Componente di ricambio di alta qualità.Venduto ciascuno
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Per distribuzione a catena.Compatibile con molle valvola originali, sia di prima generazione (condotto tondo) che di seconda generazione (condotto ovale).
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a ingranaggi.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Imbullonato compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
I kit di camme N3 sono state progettate specificatamente per il montaggio senza modifiche nei modelli Sportster 883 e 1200 dal 2005 ad oggi con molle, punterie idrauliche e teste di serie. Forniscono un aumento di potenza su tutta l'erogazione dei giri.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a catena.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Progettato per motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Camme con trasmissione a ingranaggi per una migliore precisione della fasatura delle valvole.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a ingranaggi.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Progettato per motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di...
Progettato per motori con 96-106 CID e compressione 9:1-9:9, questo è un set di camme imbullonato per moto da turismo di serie o leggermente modificate.Maggiore potenza su tutta la gamma di giri, con coppia migliorata a bassi e medi regimi, più forte da 1.000-4.000 giri/min.
Progettato per motori con 96-106 CID e compressione 9:1-9:9, questo è un set di camme imbullonato per moto da turismo di serie o leggermente modificate.Maggiore potenza su tutta la gamma di giri, con coppia migliorata a bassi e medi regimi, più forte da 1.000-4.000 giri/min.
Progettato per motori con CID da 96 a 106 e compressione da 9:1 a 9:9, questo è un set di camme imbullonato per Harley Davidson da turismo di serie o leggermente modificate
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Per distribuzione a catena.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Imbullonato compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Erogano una forte coppia ai bassi regimi e una potenza che si sente davvero.Massime prestazioni da 1500 a 5000 rpm in applicazione su modelli Dyna e Softail.Avvia ogni motore a prescindere dalla cilindrata o dal rapporto di compressione con uno starter di serie.Tutte le camme azionate a ingranaggi includono un set di 4 ingranaggi e un kit di installazione
Avvia ogni motore a prescindere dalla cilindrata o dal rapporto di compressione con uno starter di serie.Risparmia starter e batteria; testato per 10.000 partenze senza che la batteria vada giù.Camme azionate a catena
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Per distribuzione a catena.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Progettato per motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Camme con trasmissione a ingranaggi per una migliore precisione della fasatura delle valvole.Camma di potenza ideale per motori da 114" e più grandi
