Dieses Kit ermöglicht es Ihnen, die serienmäßigen Lambdasonden beim Umrüsten der Auspuffanlage zu umgehen, ohne die Motorsteuerung (ECU) neu programmieren zu müssen.
Es passt an den originalen Kabelbaum der vorderen und hinteren Lambdasonden von Harley-Davidson-Modellen der Baujahre 2010 bis 2022.
Dieser Lambdasonden-Eliminator ist ideal, um Ihr Motorrad ohne Lambdasonden zu fahren.
Er simuliert einen kalten Sensorzustand, sodass die Motorsteuerung im „Open-Loop“-Modus arbeitet.
Motorradhersteller statten Auspuffanlagen mit Lambdasonden aus, um die Sauerstoffkonzentration in den Abgasen von Verbrennungsmotoren zu messen. Die Motorsteuerung berechnet den von der Lambdasonde gemessenen Wert und passt gegebenenfalls das Luft-Kraftstoff-Gemisch dynamisch an, um Emissionen und Kraftstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten.
Die Einhaltung der Emissionsnormen führt jedoch meist zu einem zu mageren Gemisch, insbesondere im unteren Drehzahlbereich, mit unruhiger Leistungsentfaltung, verzögerter Gasannahme und einem ruckartigen Fahrgefühl. Ob Sie eine defekte Lambdasonde abklemmen oder eine Leistungsoptimierung auf dem Prüfstand durchführen möchten – die Lambdasonde ist der richtige Weg. In beiden Fällen führt das Trennen des O2-Sensors vom Hauptkabelbaum des MMOT sofort zum Aufleuchten der FI-Kontrollleuchte.
Der OS-Eliminator deaktiviert die FI-Kontrollleuchte, sobald er an den O2-Sensorstecker angeschlossen ist.
Es sind keine Änderungen am Originalkabelbaum des Motorrads erforderlich.
Eine 100% Plug-and-Play-Lösung!
Eigenschaften:
Verbessert das Ansprechverhalten des Gasgriffs, sorgt für eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung und ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Unterstützt Nachrüst-Kraftstoffregler, die den Verzicht auf den O2-Sensor erfordern.
Ergänzt die Installation von Nachrüst-Auspuffanlagen ohne O2-Sensoranschluss.
Kann zum Austausch eines defekten O2-Sensors verwendet werden.
Plug-and-Play-Design, kein Durchtrennen von Kabeln erforderlich.
Ermöglicht die Anpassung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses im Leerlauf und Teillastbereich für Rennanwendungen.
Betriebsspannung: 12–15 V
Abmessungen: 140 mm x 40 mm (US 0,55" x 1,58")
Preis pro Paar für vordere und hintere Sensoren
Installation:
Der Anschluss ist sehr einfach: Folgen Sie den Kabeln vom Sauerstoffsensor zum Kabelbaum, bis Sie den Stecker finden. Trennen Sie diesen und stecken Sie den Eliminator ein. Schrauben Sie den Sensor vom Auspuff ab und setzen Sie den Stecker an dessen Stelle ein.
Bei Motorrädern mit zwei Sauerstoffsensoren (siehe Liste der Eliminator-Kits mit zwei Eliminatoren) führen Sie die oben beschriebene Vorgehensweise für jeden Sauerstoffsensor durch.
Stellen Sie sicher, dass der Stecker des Eliminators exakt mit dem Stecker des originalen O2-Sensorkabels übereinstimmt.
Warnung: Bei M8 Softail-Modellen ab Baujahr 2018 können wir nicht garantieren, dass dieses Produkt den Fehlercode im Armaturenbrett auch nach einer Neukalibrierung löscht. Wir empfehlen dennoch, diese Stecker nach dem Ausbau der O2-Sensoren zu verwenden, um die freiliegenden Sensoranschlüsse vor Witterungseinflüssen zu schützen.
Passend für:
Harley-Davidson Modelle von 2010 bis 2022
