Structure en acier avec finition naturelle Pré-percé pour un montage facile Assemblage avec du matériel OEM -------------------------------------------- Couleur/Finition Effet naturel/non traité Matériau Acier Pour la taille de la jante 457 mm (18"), 482 mm (19"), 533 mm (21") Position de montage Avant Type de remplacement d'origine Prix par pièce unique
Pour Harley-Davidson XL 1200C Custom,XL 1200N Nightster,XL 1200R Roadster,XL 883,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883R.Finition de l'acier brut.Percé pour OEM sabres et plaque d'immatriculation Mont
Pour Harley-Davidson Dyna FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXDWG Wide Glide,FXD Super Glide.Garde-boue en acier.Les trous de montage du garde-boue sont percés pour une installation facile.
Le look mince et agressif est prêt à transformer votre M8 Low Rider S FXLRS en un vélo beaucoup moins docile. Ils sont faits de fibre de verre enduite de gel noir non peinte à la main qui est très rigide, solide, droite et légère.
Disponible dans un style lisse, sans plaque de montage taillight / licence trous de montage ou avec un style stock montage plaque taillight / licence trous
Notre nouveau garde-boue avant au look gras et agressif est prêt à transformer votre Sportster S en un vélo moins docile. Il est fait de fibre de verre enduite de gel noir non peinte à la main qui est très rigide, solide, droite et légère.
Le look slim agressif est prêt à transformer votre M8 Street Bob en un vélo beaucoup moins docile. Ils sont fabriqués à la main en fibre de verre enduite de gel noir non peinte qui est très rigide, solide, droite et légère.
Disponible dans un style lisse, sans plaque de montage taillight / licence trous de montage ou avec un style stock montage plaque taillight / licence trous
Le look slim agressif est prêt à transformer votre M8 Street Bob en un vélo beaucoup moins docile. Ils sont fabriqués à la main en fibre de verre enduite de gel noir non peinte qui est très rigide, solide, droite et légère.
Le garde-boue est en plastique ABS de haute qualité et tous les trous et fraisages sont fraisés sur les centres d'usinage CNC à 5 axes les plus modernes, de sorte que le garde-boue arrière peut être remplacé par l'original et également fixé aux points de montage d'origine.
