Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200N Nightster,XL 1200R Roadster,XLX 1200 Forty-Eight,XL 883,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron,XL 883R.L'espace entre le réservoir et le cache-culbuteurs avant des Sportsters d'origine semble en désordre et peut nécessiter un nettoyage.
Acier recouvert de poudre noire. L'espace entre le réservoir et le cache-culbuteurs avant des Sportsters d'origine semble en désordre et peut nécessiter un nettoyage. Ce kit le fait. La bobine d'allumage est déplacée vers le côté gauche des cylindres et le commutateur d'allumage est également déplacé. Le support du contacteur d'allumage s'installe sur le point de montage du câble de masse.
Pour Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Offre un amortissement et une durabilité supérieurs à ceux du support moteur d'origine.
Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200N Nightster,XL 1200R Roadster,XLX 1200 Forty-Eight,XL 883,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron,XL 883R.Les kits comprennent toutes les pièces nécessaires pour remplacer les supports isolants avant et arrière
Déplacement de l'indicateur de vitesse vers le cylindre avant du moteurTravailler avec des compteurs de vitesse H-DComporte un fini de revêtement de poudre noir plissé
Le kit comprend le cornet (OEM n ° 69060-90F), le couvercle (OEM n ° 69012-93A), le support de montage (OEM n ° 69120-91), le support en caoutchouc (OEM n ° 69123-92) et le matériel de montage
119,50 €139,50 €
Derniers articles en stock
Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200N Nightster,XL 1200R Roadster,XLX 1200 Forty-Eight,XL 883,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron,XL 883R.L'espace entre le réservoir et le cache-culbuteurs avant des Sportsters d'origine semble en désordre et peut nécessiter un nettoyage.
