ÉCHAPPEMENTS CLASSIC FISHTAIL 2,5" TRUE-DUAL 33" CHROMÉS HARLEY DAVIDSON SOFTAIL 2018-2024

Système d'échappement complet droit/gauche en acier inoxydable
Le meilleur système d'échappement double au monde, avec anti-retour, couple optimal sur toute la plage de régime et puissance maximale !
Fabriqué en acier de calibre 16 avec une finition chromée haut de gamme. Tuyaux de 63,5 mm de diamètre.
Il offre un couple à bas régime, une esthétique améliorée et une sonorité d'échappement distinctive.
Ports O2 uniquement ; sonde O2 non incluse.
Fourni avec la visserie et les supports de montage.
Embouts élégants en forme de queue de poisson ; embouts optionnels disponibles.
Les embouts standard de 84 cm (33 pouces) se montent derrière le garde-boue d'origine. Les embouts d'échappement de 91 cm (36"), 99 cm (39") et 106 cm (42") sont compatibles avec toutes les sacoches rigides du marché (voir l'image pour les dimensions de montage).

Sonorité Hot Rod.

Chinettes de performance amovibles ou chicanes silencieuses en option (voir les accessoires compatibles).
Quelle est la différence entre un collecteur d'échappement double standard et un collecteur à chambre de croisement ?
Le collecteur double standard Freedom possède un collecteur séparé pour chaque cylindre. Le cylindre avant, recevant davantage d'air et de gaz, développe une puissance supérieure à celle du cylindre arrière. Le collecteur à chambre de croisement combine les cylindres avant et arrière, chauffant la chambre de croisement pour générer plus de couple. Des écrans thermiques FPE recouvrent la chambre de croisement, assurant une finition impeccable.
En résumé, le couple est une mesure de la force. Il est idéal pour les courtes distances. La puissance, quant à elle, mesure la quantité de puissance transmise du moteur aux roues.

Qu'est-ce qu'une « commande spéciale » ?
Une « commande spéciale » signifie qu'elle est fabriquée à la demande. de commande, avec une livraison estimée du nouveau produit dans 4 semaines, voire plus tôt.

* Compatibilité :

2022-2024    Harley-Davidson    FXLRS Low Rider S 117     Milwaukee-Eight  
2022-2022    Harley-Davidson    Softail Street Bob FXBB Milwaukee-Eight  
2021-2024    Harley-Davidson    FXBBS Street Bob 114 Milwaukee-Eight  
2024-2024    Harley-Davidson    FLI Hydra-Glide Revival 114 Milwaukee-Eight  
2020-2021    Harley-Davidson    FXLRS Low Rider S 114 Milwaukee-Eight  
2018-2024    Harley-Davidson    FLHCS Heritage Classic 114 Milwaukee-Eight  
2018-2021    Harley-Davidson    FLHC Heritage Classic 107 Milwaukee-Eight  
2018-2021    Harley-Davidson    FLSB Sport Glide 107 Milwaukee-Eight  
2018-2020    Harley-Davidson    FLSL Softail Slim 107 Milwaukee-Eight  
2018-2020    Harley-Davidson    FXBB Street Bob 107 Milwaukee-Eight  
2018-2020    Harley-Davidson    FXLR Low Rider 107 Milwaukee-Eight  

Système double True Dual M8 pour Softail uniquement avec pneus étroits !
*Non compatible avec les modèles Fat Boy et Breakout de 2018 et ultérieurs.
Tous les systèmes Sharktail pour Softail sont conçus autour de la tringlerie de sélection et du support de bobine.
Joint plat requis pour les modèles Softail de 2025 et ultérieurs.

Pour les modèles EU Softail/Touring 2021 et ultérieurs, le bouchon d'élimination de la sonde O2 est requis (voir accessoires)

Conseils techniques :
Des silencieux américains d'avant 2021 sur un Softail/Touring européen à partir de 2021 ?
Les modèles américains 2021 et ultérieurs n'ont que 2 capteurs O2 dans les collecteurs. À partir de 2021, les modèles UE (système Euro5/Euro5+) ont un total de 3 ou 4 capteurs O2, également 1 ou 2 en aval dans le(s) silencieux ou dans le tuyau d'équilibrage en section transversale.
Par conséquent, les systèmes d’échappement américains 2021-2025 ne conviennent pas aux modèles européens 2021-2026.
Le bouchon de suppression sonde O2 (voir accessoires) permet de désactiver le 3ème capteur O2 du pot d'échappement aval, sans activer les codes défauts.
Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement américains ou européens antérieurs à 2021 qui n'ont pas de connexion de capteur O2 en aval.