Pour Harley-Davidson FXST Softail Standard,FXSTS Springer,FXSTB Night Train,FLSTF Fat Boy.Images de haute qualité qui protègent les sacs par frottement avec des amortisseurs ou entrer en contact avec la roue arrière.
Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Images de haute qualité qui protègent les sacs par frottement avec des amortisseurs ou entrer en contact avec la roue arrière.
Conçu pour se fixer à toutes les sacoches Saddlemen et à toutes les sacoches rigides du marché secondaire et OEM.Le kit complet comprend un kit de montage et des fixations et des supports
Le système permet une torsion rapide des cadres et des sacs de la rotation des broches fixation 4 à 1/4 de tour qui remplacent les fixations d'origines boulons
Images de haute qualité qui protègent les sacs par frottement avec des amortisseurs ou entrer en contact avec la roue arrière.Attaque sur un seul axe central
Pour Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXDWG Wide Glide.Kit de support chromé pour sacoches, permettant de maintenir ces dernières en place et de les éloigner des étriers de freins, des échappements et des roues.
Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Images de haute qualité qui protègent les sacs par frottement avec des amortisseurs ou entrer en contact avec la roue arrière.
Kit de supports de sacoches noirs, pour les maintenir en place et les éloigner des étriers de freins, des échappements et des roues.Kit pour les côtés droit et gauche
Images de haute qualité qui protègent les sacs par frottement avec des amortisseurs ou entrer en contact avec la roue arrière.Attaque sur un seul axe central
Pour Harley-Davidson FXST Softail Standard,FXSTS Springer,FXSTB Night Train,FLSTF Fat Boy.Images de haute qualité qui protègent les sacs par frottement avec des amortisseurs ou entrer en contact avec la roue arrière.
