Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.I motori da 114" e 117" sono stati potenziati a 132".Colore/finitura Lamelle a contrasto, nero grinzato.
I motori da 114" e 117" sono stati potenziati a 132".
Imbullonatura senza necessità di lavorazione del basamento I numeri di serie originali del motore vengono mantenuti Guarnizioni della testata MLS (acciaio multistrato) Mantiene l'altezza del motore di serie Include stemma del coperchio della camma Tutte le guarnizioni e l'hardware necessario per l'installazione sono incluse Prodotto negli USA
Cilindrata 132" Colore/finitura Lamelle a contrasto, nero grinzato. Dimensioni alesaggio 4,320" Finitura di base Verniciatura a polvere Lunghezza corsa 4.500" Rapporto di compressione 11,0:1
Questo progetto richiede un tecnico qualificato. La persona che assembla le parti è responsabile del controllo di tutte le tolleranze e delle specifiche di assemblaggio.
Questi kit Big Bore sono semplicissimi da installare e non richiedono lavorazioni particolari o il ribilanciamento dell’imbiellaggio.Le camme avvitate S&S e le punterie di livello superiore permettono di ottenere la massima cilindrata.Made in U.S.A.
Aumenta la cilindrata da 1200 a 1250 cc.I kit Big Bore con montaggio a bullone semplificano l'installazione, senza lavorazioni meccaniche né ribilanciature.Include camme 482.Made in U.S.A.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.I motori da 114" e 117" sono potenziati a 132".Nessuna lavorazione o modifica, bilanciamento o divisione dei carter; l'installazione può essere eseguita con il motore ancora nel telaio
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.I motori da 107" sono potenziati a 129".Nessuna lavorazione o modifica, bilanciamento o divisione dei carter; l'installazione può essere eseguita con il motore ancora nel telaio
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.I motori da 114" e 117" sono potenziati a 128".Installazione facile: non c’è bisogno di praticare fori o dividere i carter esistenti, basta scambiare i cilindri
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.I motori da 114" e 117" sono potenziati a 132".Nessuna lavorazione o modifica, bilanciamento o divisione dei carter; l'installazione può essere eseguita con il motore ancora nel telaio
Aumenta la cilindrata da 1200 a 1250 cc.I kit Big Bore con montaggio a bullone semplificano l'installazione, senza lavorazioni meccaniche né ribilanciature.Include camme 482.Made in U.S.A.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.I motori da 114" e 117" sono potenziati a 132".Nessuna lavorazione o modifica, bilanciamento o divisione dei carter; l'installazione può essere eseguita con il motore ancora nel telaio
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.I motori da 114" e 117" sono potenziati a 132".Nessuna lavorazione o modifica, bilanciamento o divisione dei carter; l'installazione può essere eseguita con il motore ancora nel telaio
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.I motori da 114" e 117" sono stati potenziati a 132".Colore/finitura Lamelle a contrasto, nero grinzato.
