CAMES KIT N4 Rue oudrag racing,moteur883, 1100ou 1200d'origineou préparés.Exigerun minimumun peu plus haut, maissont aptes àpoussoirsetactionsressorts.augmentation de la puissance2000-6000RPM.
Toutes les cames sont décrits tout au long de ce tronçon 6500 tr / min avec les poussoirs hydrauliques originaux. Étant donné que les taquets d'origine a été trouvé approprié, nous continuons à conseiller de ne pas les convertir en rigide. Les cames Andrews ont un diamètre standard, et peuvent être utilisés avec les offres originales ne sont pas réglables (sauf V9 et BV). tiges réglables en acier de molybdène aluminium ou chrome (fixes sont encore disponibles pour 1991 modèles). L'engrenage de came 2 (36 dents) utilisé sur la plupart des modèles de 2000 à aujourd'hui est pas le même que celui utilisé sur la plupart des modèles de 1991 à 1999. Pour cet article, des codes de raison pour les modèles à partir de 2000 sont répertoriés séparément.
Remarque: Les moteurs Sportster de 1991 sont considérablement différente de la précédente. Camshafts pour les premiers modèles ne seront pas compatibles avec les modèles de 1991 à 1999. Les modèles à partir de 2000 en utilisant une came d'engrenage Classé n ° 2 différent de celui des modèles de 1991 à présenter. Pour cette raison, les différents numéros de pièces sont indiqués pour les modèles 1991-1999, et les modèles de 2000 à aujourd'hui. Les modèles de 2004 ont partir ressorts de soupapes de diamètres différents, l'installation de l'arbre à cames avec plus de 0,515 "lift nécessite différents ressorts de soupapes et colliers.
Les kits de cames N3 sont conçus spécifiquement pour le montage sans modification sur tous les modèles Sportster 883 et 1200 depuis 2005 avec des ressorts, poussoirs hydrauliques et ensemencées.
Démarrez n'importe quel moteur, quelle que soit la cylindrée ou le taux de compression, avec un démarreur d'usine.Économisez le démarreur et la batterie ; testé pour 10 000 démarrages sans que la batterie ne tombe en panne.Cames entraînées par chaîne
Conçu pour les moteurs avec un CID de 96 à 106 et une compression de 9:1 à 9:9, il s'agit d'un jeu de cames boulonnées pour les Harley Davidson de tourisme d'origine ou légèrement modifiées.
Les cames de chaîne de distribution 585C sont conçues pour les moteurs de 88" à 107" avec des taux de compression de 10 à 10,5:1 et pour les moteurs de 100" et 107" avec des taux de 9,7:1 à 10,5:1.
Cames installé sans modification sur le moteur d'origine 883, 1100 et 1200. Plus la durée et soulevez cela signifie une puissance supplémentaire à toutes les vitesses du moteur. Recommandé avec poussoirs et actions ressorts. augmentation de la puissance 2000-6000 RPM.
Pour 1100 et 1200 préparés ou 883 stroker, avec des ressorts et poussoirs originaux. Même N4 à cames d'admission, mais plus la durée d'échappement. grande puissance aux dommages moyenne. augmentation de la puissance 2000-6000 RPM.