Finition avec revêtement en céramique noir mat.
Livré avec une cartouche de catalyseur à haut débit à chambre PCX™. Développé exclusivement pour la plateforme Milwaukee-Eight Softail, le Vance & Hines Stainless 2-1 Hi-Output est doté du silencieux Hi-Output étagé de 4,5" de diamètre.
L'échappement est construit en acier inoxydable de haute qualité soudé à la main au TIG et conçu pour donner à votre M8 une allure agressive pour faire savoir à tout le monde que vous êtes sérieux.
Livré avec la technologie Vance & Hines PCX™ avec un catalyseur à haut débit à chambre, permettant plus de couple et produisant une note d'échappement puissante qui fera monter votre sang pendant que vous passez les vitesses.
Technologie PCX™ (Power Chamber Exhaust) - Cartouche de catalyseur à haut débit à chambre conçue pour augmenter le couple - Construction légère en acier inoxydable 304 de haute qualité - Soudé à la main au TIG - Conforme aux normes d'émissions de 49 États.
La technologie innovante PCX™ de Vance & Hines expliquée : plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX™ (Power Chamber Exhaust) est en fait des catalyseurs à haut débit à chambre.
Utilisé pour augmenter Couple à mi-régime pour une accélération plus réactive au départ.
Ils sont positionnés en aval pour jusqu'à 20 % de chaleur en moins au niveau des marchepieds/repose-pieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, afin d'optimiser le confort du pilote par rapport au système d'origine. La technologie PCX™ utilise un catalyseur à double matrice à haut débit qui améliore la distribution du couple à mi-régime pour une accélération plus réactive.
Tout en produisant un grondement encore plus profond et à pleine gorge, le tout sans compromettre le style de tout système d'échappement Vance & Hines.
Non compatible avec le silencieux Quiet Baffle 21906 (1861-1110) ni le silencieux Competition Baffle 21904 (1861-0793). Les modèles FXLRST et FLHCS nécessitent le kit de support de sacoches, référence 1861-1250 (vendu séparément). Non compatible avec les modèles Harley-Davidson Softail de 2018 à 2022 : Fat Boy, Breakout et Low Rider ST. Le collecteur d’échappement entre en contact avec le cache-culbuteurs ; jeu minimal : 6,35 mm (0,250 pouce).
* Compatibilité :
2024 Harley-Davidson FLI Hydra-Glide Revival Milwaukee-Eight
2023-2024 Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114 Milwaukee-Eight
2022-2024 Harley-Davidson FXLRS Low Rider S 117 Milwaukee-Eight
2022-2024 Harley-Davidson FXLRST Low Rider ST 117 Milwaukee-Eight
2022 Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB Milwaukee-Eight
2021-2024 Harley-Davidson FXBBS Street Bob 114 Milwaukee-Eight
2020-2024 Harley-Davidson FXST Softail Standard 107 Milwaukee-Eight-
2020-2021 Harley-Davidson FXLRS Low Rider S 114 Milwaukee-Eight
2018-2021, 2023 Harley-Davidson FXFBS Fat Bob 114 Milwaukee-Eight
2018-2021 Harley-Davidson FLSL Softail Slim 107 Milwaukee-Eight
2018-2020 Harley-Davidson FXBB Street Bob 107 Milwaukee-Eight
2018-2020 Harley-Davidson FXLR Low Rider 107 Milwaukee-Eight
2018-2020 Harley-Davidson FLDE Deluxe 107 Milwaukee-Eight
2018-2019 Harley-Davidson FXFB Fat Bob 107 Milwaukee-Eight
Pour les modèles EU Softail/Touring 2021 et ultérieurs, le bouchon d'élimination de la sonde O2 est requis (voir accessoires)
Conseils techniques :
Des silencieux américains d'avant 2021 sur un Softail/Touring européen à partir de 2021 ?
Les modèles américains 2021 et ultérieurs n'ont que 2 capteurs O2 dans les collecteurs. À partir de 2021, les modèles UE (système Euro 5) ont un total de 3 ou 4 capteurs O2, également 1 ou 2 en aval dans le(s) silencieux ou dans le tuyau d'équilibrage en section transversale.
Par conséquent, les systèmes d’échappement américains 2021-2025 ne conviennent pas aux modèles européens 2021-2025.
Le bouchon de suppression sonde O2 (voir accessoires) permet de désactiver le 3ème capteur O2 du pot d'échappement aval, sans activer les codes défauts.
Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement américains ou européens antérieurs à 2021 qui n'ont pas de connexion de capteur O2 en aval.
