Référence: 10859
Marque: V-TWIN Manufacturing
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Inserts de convertisseur catalytique pour réduire les émissions d’échappement nocives du moteur.
Plus précisément, les hydrocarbures non composés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote sont convertis en dioxyde de carbone, eau et azote.
Inserts de convertisseur catalytique pour réduire les émissions d’échappement nocives du moteur.
Plus précisément, les hydrocarbures non composés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote sont convertis en dioxyde de carbone, eau et azote.
Par la suite, ces gaz moins nocifs sont rejetés dans le milieu extérieur via le silencieux.
De plus, les catalyseurs, associés au silencieux, réduisent le bruit d'échappement.
Convient aux pots d'échappement Vance & Hines Shortshots à installer avant les silencieux
Prix par couple
Référence: 10859
Marque: V-TWIN Manufacturing
Référence: 4911
Marque: Highway Hawk
Référence: 11453
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Référence: 12748
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Référence: 12142
Marque: Emgo Products
Référence: 11711
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Référence: 11070
Marque: Cobra Usa Accessories
Référence: 1332
Marque: Cobra Usa Accessories
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Marque: Cobra Usa Accessories
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Marque: Cobra Usa Accessories
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Marque: Moose Racing
Référence: 1200
Marque: Highway Hawk
Référence: 640
Marque: Cobra Usa Accessories
Référence: 625
Marque: Cobra Usa Accessories
Référence: 11743
Marque: Freedom Performance Exhausts
Référence: 11055
Marque: MID-USA
Bonsoir,
Comment ces pièces sont elles fixées dans l’échappement? La photo ne montre pas d’empreinte, épaulement ou vis…
Les Vance shortshots ne sont pas des silencieux mais une ligne complète…On ne pourra donc les enfiler que par l’arrière (la sortie d’échappement). Dans ce cas, qu’est ce qui les empêchera de glisser dans le tube sous l’effet des vibrations ?
Merci de votre retour.
Bonjour.
Les inserts de catalyseur doivent être insérés avant le chicanes interne ou les tubes Dbkiller. Si les tuyaux internes ont été retirés des échappements, les catalyseurs ne peuvent pas être installés
Inserts de convertisseur catalytique pour réduire les émissions d’échappement nocives du moteur.
Plus précisément, les hydrocarbures non composés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote sont convertis en dioxyde de carbone, eau et azote.
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