Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Doppio look indipendente con crossover "under the bike".Passaggio incrociato nascosto tra i tubi anteriore e posteriore per le massime prestazioni
Doppio look indipendente con crossover "under the bike" Passaggio incrociato nascosto tra i tubi anteriore e posteriore per le massime prestazioni Scudi termici completi con copertura a 220 ° La testata nera presenta una finitura in ceramica Compatibile con i silenziatori Dresser slip-on stile 95-08 Prodotto negli Stati Uniti
La vendita riguarda i collettori esclusi i finali di scarico
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Tripla cromatura per una resa perfetta.I terminali cromati con terminali a snodo e deflettori hanno un diametro di 3.75" (9.5 cm.) e sono lunghi 31".
Per Harley-Davidson Electra Glide FLHT,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX..Omologato ECE/ABE.Sistema di scarico 2in1 a megafono in acciaio con finale in alluminio omologato con una valvola di scarico regolabile che ti permette di sintonizzare il suono della tua moto nel modo che preferisci, ma di rientrare comunque in...
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.I silenziatori offrono prestazioni migliorate con un suono eccezionale.Lunghezza totale 28 pollici
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide,FLTC Tour Glide Classic.Sistema 2 in 2 Destro/Sinistro.Passa sotto il telaio invece che sotto la sella per ridurre la trasmissione del calore verso il pilota e il passeggero
I terminali TAB B.A.M. (Bad Ass Mufflers) hanno un corpo da 4,5 pollici di diametro, un design compatibile con i terminali e un nucleo del deflettore rimovibile. Questi scarichi sono progettati con un esclusivo nucleo a feritoie che produce un suono ricco, profondo e gutturale che cattura l'attenzione.
Per Harley-Davidson Electra Glide Standard FLH,Road Glide FLTR,Street Glide FLHX,Tour Glide Ultra Classic FLTCU.I corpi del silenziatore misurano un diametro esterno completo di 4-1/2".
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Il collettore si unisce in un grande collettore da 2-1/4" che passa a un core da 2-1/2"
Per Harley-Davidson Electra Glide FLH/FLHTC/FLHTCU/FLHTK,Road King FLHR/FLHRC/FLHRS, Road Glide FLTR/FLTRXS/FLTRU,Street Glide FLHX/FLHXS,Tour Glide Ultra Classic FLTCU.Aumento di 10-15 CV rispetto allo scarico di serie*
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Qualità uguale ai modelli Vance & Hines, S&S,ecc ad un prezzo competitivo.I nuclei dei silenziatori schermati ad alta velocità proteggono dallo scolorimento del calore e producono allo stesso tempo eccezionali prestazioni
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Qualità uguale ai modelli Vance & Hines, S&S,ecc ad un prezzo competitivo.I nuclei dei silenziatori schermati ad alta velocità proteggono dallo scolorimento del calore e producono allo stesso tempo eccezionali prestazioni
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Doppio look indipendente con crossover "under the bike".Passaggio incrociato nascosto tra i tubi anteriore e posteriore per le massime prestazioni
Per Harley-Davidson Road King FLHR,Street Glide FLHX,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR.Slip-on in acciaio inox 4,33 pollici neri con fondello in alluminio nero,omologati.Progettato dal Centro Stile Zard, questo kit è disponibile in versione omologata Euro 3.
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.I PowerPort Dual Headpipes sfruttano il PowerPort crossover strategicamente posizionato di Cobra per offrire potenza 2-in-1 con l’aspetto di un tradizionale sistema doppio.
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLTR Road Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide.Doppio look indipendente con crossover "under the bike".Passaggio incrociato nascosto tra i tubi anteriore e posteriore per le massime prestazioni
