Tubo freni anteriori in treccia aeronautica in acciaio. La lunghezza di alloggiamento si misura dal centro del foro banjo sulla pompa freno alla parte piatta del 90° sulla pinza freno La vite banjo della pinza rotante E-Z Align permette installazioni semplici e impeccabili Funge da tubo con lunghezza alternativa per tutti i modelli senza ABS --------------------------- Colore/finitura Nero, Black Pearl Lunghezza 109 cm (43") Materiale Acciaio inossidabile Modello E-Z Align Series Per sistema frenante Senza ABS Posizione di montaggio Anteriore Raccordo banjo inferiore Attacco banjo a 90° da 10 mm Raccordo banjo superiore Attacco banjo a 180° da 7/16" Tipo Lunghezza alternativa Unità Singola
Made in USA.
* Compatibilità:
2001-2009 Harley-Davidson Softail Night Train EFI FXSTBI 1999-2006 Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 1987-1990 Harley-Davidson Softail Heritage FLST
Per Harley-Davidson 883 Custom,1200 Custom,883 XLH,FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FLSTN Deluxe,Springer FXSTS.Tubo in acciaio inossidabile con rivestimento nero Black Pearl
Pe Harley-Davidson XL 883N ABS Iron,1200X ABS Forty-Eight,883L ABS Super Low,1200XS ABS Sportster Forty-Eight Special.Tubo freni anteriori in treccia aeronautica in acciaio.Conformi alle specifiche DOT.
Per Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD,Wide Glide FXDWG,Low Rider FXDL,Super Glide Custom FXDC,Fat Bob FXDFTubi dei freni in acciaio inossidabile con rivestimento trasparente con estremità dei tubi cromate. Pronto per l'installazione, con lunghezza e raccordi corretti per applicazioni di serie.
Pe Harley-Davidson XL 883N ABS Iron,1200X ABS Forty-Eight,883L ABS Super Low,1200XS ABS Sportster Forty-Eight Special.Tubo freni anteriori in treccia aeronautica in acciaio.Conformi alle specifiche DOT.
Tecnologia brevettata per creare una treccia esclusiva che assomiglia al cromoLa costruzione interna Kevlar a prova di proiettile offre prestazioni estremamente elevate / prestazioni di sicurezza con una minima espansione delle linee per una risposta molto più avanzata della leva del freno
