Con tubi intrecciati dotati di raccordi in acciaio cromato Tutte le misure sono approssimative Made in the U.S.A. ---------------------------------------------------- Colore/finitura Nero, Rivestimento in vinile Lunghezza 38 cm (15"), 59,5 cm (23-3/8") Materiale Acciaio inossidabile Per sistema frenante Con ABS Posizione di montaggio Anteriore Dimensioni maggiorate [+10,2 cm (4")] Tipo Extended Unità Singola
Tecnologia brevettata per creare una treccia esclusiva che assomiglia al cromoLa costruzione interna Kevlar a prova di proiettile offre prestazioni estremamente elevate / prestazioni di sicurezza con una minima espansione delle linee per una risposta molto più avanzata della leva del freno
Per Harley-Davidson 883 Custom,1200 Custom,883 XLH,FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FLSTN Deluxe,Springer FXSTS.Tubo in acciaio inossidabile con rivestimento nero Black Pearl
Per Harley-Davidson Softail Custom FXSTC,Softail Standard FXST.Tubi in acciaio inossidabile con rivestimento trasparente o in treccia metallica con rivestimento nero in vinile con raccordi in acciaio cromato.Lunghezza 119 cm (46-7/8")
Per Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD,Wide Glide FXDWG,Low Rider FXDL,Super Glide Custom FXDC,Fat Bob FXDFTubi dei freni in acciaio inossidabile con rivestimento trasparente con estremità dei tubi cromate. Pronto per l'installazione, con lunghezza e raccordi corretti per applicazioni di serie.
Pe Harley-Davidson XL 883N ABS Iron,1200X ABS Forty-Eight,883L ABS Super Low,1200XS ABS Sportster Forty-Eight Special.Tubo freni anteriori in treccia aeronautica in acciaio.Conformi alle specifiche DOT.
Pe Harley-Davidson XL 883N ABS Iron,1200X ABS Forty-Eight,883L ABS Super Low,1200XS ABS Sportster Forty-Eight Special.Si monta su albero forcella inferiore.
Per Harley-Davidson FLHT Electra Glide,FLHR Road King,FLHX Street Glide,FLTR Road Glide.Tubi dei freni in acciaio inossidabile con estremità dei tubi cromate. I raccordi da AN-3 consentono di collegare direttamente il tubo superiore al tubo inferiore Magnum
