Per preparazioni di motori ad alte prestazioni che hanno bisogno di un carburatore per applicazioni personalizzate specifiche.Ottimo per trasformazioni da iniezione a carburatore per i modelli Harley Davidson
Per preparazioni di motori ad alte prestazioni che hanno bisogno di un carburatore per applicazioni personalizzate specifiche.Ottimo per trasformazioni da iniezione a carburatore per i modelli Harley Davidson
Lo strumento di calcolo più pratico di tutti: un vero regolo calcolatore tascabile Mikuni.Indica le sostituzioni getti nei carburatori Mikuni che si rendono necessarie a causa della temperatura ambiente, dell'altitudine o di entrambi
Collettore per conversione da iniezione a carburatore per motori M-EIGHT.Utilizzato per installare i carburatori S&S Super G/D e Ultima R1 sui motori M-EIGHT.
D.I. 40 mm (lato collettore/flangia) a lato carburatore da 42 mm. Con fori di montaggio da 8 mm, distanza da centro a centro di 70 mm. Adattatore di aspirazione in gomma con flangia del collettore rinforzata in acciaio. Adatto per collettori con flangia di serie.
Per Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Per installazioni con carburatore S&S e OKO shorty e Keihin CV40 o Mikuni HSR24 di serie.Il collettore viene utilizzato per installare i carburatori CV nei modelli EFI, dal 2007 in poi XL
Il kit HSR45 include i getti principali da 165 a 185 (2 ciascuno); Da 20 a 32,5 getti pilota (2 ciascuno); -95, -96 e -98 aghi (1 ciascuno); 2 ugelli 60 # a / p; 2 O-ring, 4 E-ring dell'ago a getto; tutte le rondelle necessarie
Include tutte le parti necessarie per la messa a punto di un carburatore Mikuni HSR45Include una gamma di getti principali, pilota, pompa acceleratore e aghi di scorrimento.
