Ti piacerebbe avere il pieno controllo del vostro sistema di alimentazione ad iniezione la libertà di fare modifiche maggiore o minore senza aver seguito un corso di master in elettronica e computer?Ecco una soluzione semplice: ThunderMax con AutoTune!
Il ThunderMax è un prodotto completamente nuovo che sostituisce il modulo di fabbrica, non un add-on box o modificatore del segnale.
Il ThunderMax è costruito appositamente per offrire prestazioni senza compromessi, ma non c'è bisogno di essere uno scienziato missilistico NASA per programmarlo o effettuare regolazioni. Proprio come è facile? L'installazione è molto semplice e prevede la sostituzione del modulo di fabbrica e sensori di ossigeno lambda di serie.
Il software ThunderMax SmartLink contiene centinaia di mappe di base che coprono oltre l'80% della famosa fabbrica e combinazioni aftermarket, sviluppate da Zipper sulle moto vere e testate.
La scelta di una mappa è un processo semplice e veloce grazie ai filtri di ordinamento SmartLink e il caricamento di una mappa richiede meno di un minuto. Dopo di che, si è pronti per avviare la moto.
Una volta in esecuzione, per non scaldare la moto al minimo di temperatura di funzionamento mentre il software compone automaticamente il numero Smartlink nelle impostazioni di inattività e warm-up per quel motore particolare e sei pronto a guidare!
Durante il vostro viaggio, la centralina AutoTune ThunderMax analizza il rapporto aria / combustibile letto dai sensori lambda a banda larga di ossigeno a velocità curvatura e dopo ogni combustione ai cilindri ed effettua le regolazioni necessarie per la durata degli impulsi iniettori per ottenere il desiderato rapporto aria / carburante, compensando le variazioni degli iniettori, pressione del carburante o flusso di scarico.
Con ogni pieno di carburante, a qualsiasi temperatura o altitudine. Questo è tutto! Tutto quello che dovete fare è guidare.
Utilizzando il software SmartLink in dotazione, è possibile regolare o controllare praticamente ogni parametro del sistema:AutoTune ThunderMax il massimo in prestazioni e semplicità d'uso!!
- Closed Loop AFR Target
- Velocità di inattività
- Rev Limit
- Accensione Timing
- Tachimetro di calibrazione
- Decelerazione Pop controllo
- Leggi Codici diagnostici
- L'esecuzione Statistiche / Logs
- Accel Pump Simulazione
- Inizio Pulse carburante
- Motore Temp allarme
- Iniettore Dimensione compensazione
- Ottimizzazione guidata motore di vivere
- Monitoraggio in diretta
- Registrazione dal vivo
- Digital Tech compatibile
- Azoto Compatibile * 2
- Compatibile Supercharger
- Warm-up delle impostazioni
NEW! - caratteristica Analyzer Mappa valuta regolazioni mappa AutoTuned in uno snapshot per semplificare l'analisi mappa
NEW! - AutoMap velocità caratteristica Creatore mappatura AutoTune e migliora il sound di qualsiasi combinazione di motore e tubo di scarico
E molti altri!
Kit completo di modulo centralina,cablaggio,sensori lambda O2,istruzioni.
Il ThunderMax ha più senso nel lungo periodo, come il sistema può crescere e cambiare come motore fa- solo caricare una nuova mappa! ThunderMax software, firmware e aggiornamenti mappe sono accessibili 24/24 h.con una connessione a Internet quindi sei solo ad un click di distanza dagli ultimi dati disponibili.
Il ThunderMax è progettato e costruito proprio qui negli Stati Uniti e supportata da una garanzia di 3 anni!
Tempi di spedizione: circa 15 gg. lavorativi
Video installazione ThunderMax
Video installazione sonde lambda
*Compatibilità:
2008 - 2010 Harley-Davidson Cross Bones (EFI) - FLSTSB
2007 - 2010 Harley-Davidson Deluxe (EFI) - FLSTN
2005 - 2006 Harley-Davidson Deluxe-Injected - FLSTN-I
2007 Harley-Davidson Deuce (EFI) - FXSTD
2001 - 2006 Harley-Davidson Deuce-Injected - FXSTD-I
2007 Harley-Davidson Electra Glide Classic (EFI) - FLHTC
2002 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Classic Injected - FLHTC I
2007 Harley-Davidson Electra Glide Standard (EFI) - FLHT
2003 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Standard Injected - FLHT I
2007 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic (EFI) - FLHTCU
2002 - 2006 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I
2007 - 2010 Harley-Davidson Fat Boy (EFI) - FLSTF
2010 Harley-Davidson Fat Boy Lo - FLSTFB
2001 - 2006 Harley-Davidson Fat Boy-Injected - FLSTF-I
2007 - 2010 Harley-Davidson Heritage Classic (EFI) - FLSTC
2001 - 2006 Harley-Davidson Heritage Classic-Injected - FLSTC-I
2006 Harley-Davidson Heritage Softail Injected - FLST I
2001 - 2003 Harley-Davidson Heritage Springer-Injected - FLSTS-I
2007 Harley-Davidson Road Glide (EFI) - FLTR
2002 - 2006 Harley-Davidson Road Glide-Injected - FLTR-I
2007 Harley-Davidson Road King (EFI) - FLHR
2007 Harley-Davidson Road King Classic (EFI) - FLHRC
2002 - 2006 Harley-Davidson Road King Classic Injected - FLHRC I
2007 Harley-Davidson Road King Custom (EFI) - FLHRS
2004 - 2006 Harley-Davidson Road King Custom Injected - FLHRS I
2002 - 2006 Harley-Davidson Road King-Injected - FLHR-I
2007 - 2010 Harley-Davidson Softail Custom (EFI) - FXSTC
2007 - 2009 Harley-Davidson Softail Night Train (EFI) - FXSTB
2001 - 2006 Harley-Davidson Softail Night Train Injected - FXSTB I
2007 Harley-Davidson Softail Springer Classic (EFI) - FLSTSC
2005 - 2006 Harley-Davidson Softail Springer Classic Injected - FLSTSC I
2001 - 2006 Harley-Davidson Softail Springer Injected - FXSTS I
2007 Harley-Davidson Softail Standard (EFI) - FXST
2001 - 2006 Harley-Davidson Softail Standard Injected - FXST I
