- Prezzo scontato
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Progettato per motori con 96-106 CID e compressione 9:1-9:9, questo è un set di camme imbullonato per moto da turismo di serie o leggermente modificate.
Maggiore potenza su tutta la gamma di giri, con coppia migliorata a bassi e medi regimi, più forte da 1.000-4.000 giri/min.
Progettato per motori con 96-106 CID e compressione da 9:1 a 9:9, questo è un set di camme imbullonato per moto da turismo di serie o leggermente modificate
Inverte la direzione di rotazione della camma posteriore, fornendo ulteriore gioco operativo tra i lobi della camma rendendo possibili maggiori alzate della camma
Più potenza su tutta la gamma di giri/min, con coppia migliorata a bassi e medi regimi, più forte da 1.000-4.000 giri/min
Aumenta la precisione della fasatura delle valvole eliminando il gioco della catena di distribuzione e la catena di serie allentata
Per l'installazione, è necessario rimuovere il materiale dalla superficie interna del coperchio degli ingranaggi di serie
Per l'installazione sono necessari una pressa idraulica e altri utensili di livello professionale
I cuscinetti e le guarnizioni delle camme devono essere sostituiti quando si installano nuove camme
S&S consiglia di utilizzare un kit di biella/coperchio regolabile
Non consigliato per rapporti di compressione di 10:1 o superiori
Il kit include ingranaggi interni, ingranaggi esterni, cuscinetti interni ed esterni, guarnizioni e istruzioni
Prodotto negli Stati Uniti
L'installatore deve controllare il legame della bobina, il gioco tra valvola e valvola e tra valvola e pistone gioco.
A causa delle caratteristiche intrinseche delle trasmissioni a ingranaggi, potresti avvertire più rumore del treno valvole.
I modelli '99-'04 richiedono molle ad alta alzata. Non per Dyna '06.
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Applicazione Scarico/Aspirazione
Serie 551 di rettifica
Alzata di aspirazione al PMS 0,178"
Apertura di aspirazione 17°
Alzata di aspirazione 0,550"
Durata di aspirazione 216°
Asse centrale del lobo di aspirazione 91°
Chiusura di aspirazione 19°
Alzata di scarico 0,550"
Durata di scarico 238°
Asse centrale del lobo di scarico 102°
Alzata di scarico al PMS 0,170"
Apertura di scarico 41°
Chiusura di scarico 17°
Kit unità
*Compatibilità:
2006 Harley-Davidson Street Glide FLHX - -
2006 Harley-Davidson Softail Heritage EFI FLSTI - -
2006 Harley-Davidson Super Glide FXD35 - -
2006 Harley-Davidson Street Bob FXDB - -
2006 Harley-Davidson Street Glide EFI FLHX - -
2006 Harley-Davidson Softail Heritage FLST - -
2005-2006 Harley-Davidson Softail Springer Classic FLSTSC - -
2005-2006 Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN - -
2005-2006 Harley-Davidson Softail Deluxe EFI FLSTNI - -
2005-2006 Harley-Davidson Super Glide Custom EFI FXDCI - -
2005-2006 Harley-Davidson Softail Springer Classic EFI FLSTSCI - -
2005 Harley-Davidson Super Glide Custom FXDC - -
2005 Harley-Davidson 15th Anniversary Fat Boy FLSTF - -
2004-2006 Harley-Davidson Road King Custom FLHRS - -
2004-2006 Harley-Davidson Low Rider EFI FXDL - -
2004-2006 Harley-Davidson Super Glide EFI FXDI - -
2004-2006 Harley-Davidson Road King Custom EFI FLHRS - -
2004-2006 Harley-Davidson Wide Glide EFI FXDWGI - -
2004-2005 Harley-Davidson Super Glide Sport EFI FXDXI - -
2003-2006 Harley-Davidson Electra Glide Standard EFI FLHTI - -
2002-2006 Harley-Davidson Softail Fat Boy EFI FLSTFI - -
2001-2006 Harley-Davidson Softail Deuce EFI FXSTDI - -
2001-2006 Harley-Davidson Softail Standard EFI FXSTI - -
2001-2006 Harley-Davidson Softail Night Train EFI FXSTBI - -
2001-2006 Harley-Davidson Softail Heritage Classic EFI FLSTCI - -
2001-2006 Harley-Davidson Softail Springer EFI FXSTSI - -
2001-2003 Harley-Davidson Super Glide T-Sport FXDXT - -
2001-2003 Harley-Davidson Softail Heritage Springer EFI FLSTSI - -
2000-2006 Harley-Davidson Softail Deuce FXSTD - -
2000-2006 Harley-Davidson Softail Standard FXST - -
2000-2006 Harley-Davidson Softail Springer FXSTS - -
2000-2006 Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB - -
2000-2006 Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC - -
2000-2006 Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF - -
2000-2003 Harley-Davidson Softail Heritage Springer FLSTS - -
1999-2006 Harley-Davidson Road Glide EFI FLTR - -
1999-2006 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI - -
1999-2006 Harley-Davidson Road King FLHR - -
1999-2006 Harley-Davidson Road King Classic EFI FLHRC - -
1999-2006 Harley-Davidson Road King EFI FLHR - -
1999-2006 Harley-Davidson Electra Glide Standard FLHT - -
1999-2006 Harley-Davidson Electra Glide Classic EFI FLHTCI - -
1999-2005 Harley-Davidson Super Glide Sport FXDX - -
1999-2005 Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC - -
1999-2005 Harley-Davidson Low Rider FXDL - -
1999-2005 Harley-Davidson Wide Glide FXDWG - -
1999-2005 Harley-Davidson Super Glide FXD - -
1999-2002 Harley-Davidson Road Glide FLTR - -
1999-2000 Harley-Davidson Dyna Convertible FXDS-CONV - -
1999 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU - -
* Tempi di spedizione: 7 giorni lavorativi
Referenza: 11647
Marca: S&S
Referenza: 11607
Marca: S&S
Referenza: 5299
Marca: Andrews
Referenza: 11458
Marca: S&S
Referenza: 11538
Marca: S&S
Referenza: 5295
Marca: Andrews
Referenza: 11246
Marca: S&S
Referenza: 12588
Marca: S&S
Referenza: 11645
Marca: S&S
Referenza: 11243
Marca: S&S
Referenza: 5297
Marca: Andrews
Referenza: 11591
Marca: S&S
Referenza: 11462
Marca: S&S
Referenza: 5296
Marca: Andrews
Referenza: 11245
Marca: S&S
Referenza: 11535
Marca: S&S
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Progettato per motori con 96-106 CID e compressione 9:1-9:9, questo è un set di camme imbullonato per moto da turismo di serie o leggermente modificate.
Maggiore potenza su tutta la gamma di giri, con coppia migliorata a bassi e medi regimi, più forte da 1.000-4.000 giri/min.
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