Hochwertige Reproduktion des 40 mm Keihin Constant Vacuum mit Beschleunigerpumpe. Dies ist der am weitesten verbreitete Vergaser in der V-Twin-Branche und eine großartige Lösung für viele Serien- und Sonderanwendungen.
Hochwertige Reproduktion des 40 mm Keihin Constant Vacuum mit Beschleunigerpumpe. Dies ist der am weitesten verbreitete Vergaser in der V-Twin-Branche und eine großartige Lösung für viele Serien- und Sonderanwendungen. Es ist mit einer 185er Hauptdüse und einer 45er Langsamdüse ausgestattet. Mit Ausnahme der Gaszughalterung sind alle OEM-Teile austauschbar. Hinweis: Dieser Vergaser ist für Vakuumhähne ausgelegt. Daher ist er, wie die neueren OEM-CV-Vergaser, nicht mit einem Schwimmerkammer-Überlaufsystem ausgestattet
Für Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Für Installationen mit S&S- und OKO-Shorty-Vergasern und serienmäßigen Keihin CV40 oder Mikuni HSR24.Der Krümmer wird zum Einbau von CV-Vergasern in EFI-Modellen und XL ab 2007 verwendet.
Krümmer zur Umrüstung von Einspritzung auf Vergaser für M-EIGHT-Motoren.Wird zum Einbau von S&S Super E/B & Ultima R2 -Vergasern in M-EIGHT-Motoren verwendet.
40 mm Innendurchmesser (Krümmer-/Flanschseite) auf 42mm Vergaserseite. Mit 8 mm Befestigungslöchern, 70 mm Abstand von Mitte zu Mitte. Ansaugadapter aus Gummi mit stahlverstärktem Krümmerflansch. Passend für originale Flanschkrümmer.
Für Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Ansaugkrümmer aus Aluminium-Druckguss mit 57-mm-Einlass für den serienmäßigen 55-mm-Krümmer.
Hochwertige Reproduktion des 40 mm Keihin Constant Vacuum mit Beschleunigerpumpe. Dies ist der am weitesten verbreitete Vergaser in der V-Twin-Branche und eine großartige Lösung für viele Serien- und Sonderanwendungen.
