Reproduction de qualité du Keihin Constant Vacuum 40mm avec pompe accélératrice. Il s'agit du carburateur le plus largement utilisé dans l'industrie des V-Twin et une excellente solution pour de nombreuses applications d'origine et personnalisées.
Reproduction de qualité du Keihin Constant Vacuum 40mm avec pompe accélératrice. Il s'agit du carburateur le plus largement utilisé dans l'industrie des V-Twin et une excellente solution pour de nombreuses applications d'origine et personnalisées. Il est livré avec un jet principal de 185 et un jet lent de 45 installés. Toutes les pièces sont interchangeables OEM, à l'exception du support du câble d'accélérateur. Remarque : ce carburateur est conçu pour les robinets à vide. Il n'est donc pas équipé, comme les derniers modèles de carburateurs OEM CV, d'un système de trop-plein de cuve à flotteur.
L'outil de calcul le plus pratique qui soit: une vraie règle de calcul de poche Mikuni.Indique les remplacements de jets dans les carburateurs Mikuni nécessaires en raison de la température ambiante, de l'altitude ou des deux.
Collecteur pour conversion d'injection en carburateur pour moteurs M-EIGHT.Utilisé pour installer les carburateurs S&S Super G/D et Ultima R1 sur les moteurs M-EIGHT.
Pour Harley-Davidson Milwaukee-Eight FLSB Sport Glide,FXFB Fat Bob,FXLR Low Rider,FXBR Breakout,FXBB Street Bob,FXFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic.Collecteur d'admission en aluminium moulé sous pression avec admission de 57 mm pour collecteur d'origine de 55 mm.
Pour Harley-Davidson Milwaukee-Eight FLSB Sport Glide,FXFB Fat Bob,FXLR Low Rider,FXBR Breakout,FXBB Street Bob,FXFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic.Finition en alliage d'aluminium pour remplacer les collecteurs en plastique d'origine.
Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Pour les installations avec carburateurs S&S et OKO shorty et stock Keihin CV40 ou Mikuni HSR24.Le collecteur est utilisé pour installer les carburateurs CV dans les modèles EFI, 2007-plus tard XL.
Reproduction de qualité du Keihin Constant Vacuum 40mm avec pompe accélératrice. Il s'agit du carburateur le plus largement utilisé dans l'industrie des V-Twin et une excellente solution pour de nombreuses applications d'origine et personnalisées.
