Pour les préparations de moteurs à haute performance qui ont besoin d'un carburateur pour des applications spécifiques personnalisées
Idéal pour les changements à carburateur injection pour Harley Davidson
Ce kit est livré avec le seul carburateur TUV selon la réglementation en vigueur en termes de pollution
Disponible en finition standard ou poli
Le nouveau carburateur HSR42 est conçu avec une soupape plat qui glisse sur des roulements à rouleaux. Contrairement à la vanne d'étranglement, qui obstrue partiellement le venturi à toutes les ouvertures créer des turbulences dans le flux gazeux et de faire un dosage inexact du mélange air / essence, la vanne plat permet de laisser complètement libre le venturi à pleine ouverture, laissant écouler plus d'air et l'obtention une carburation plus précise à toutes les ouvertures. HSR42 a une réponse très rapide grâce à son support de soupape plat, offrant un contrôle de la manette des gaz plus lisse et permet l'utilisation
un ressort de rappel de l'accélérateur très léger. Avec son 42 mm venturi, le HSR42 laisser couler 20% plus d'air que l'HSR40 avec venturi 40, ce qui rend le carburateur idéal pour Evolution 1340 et Twin Cam moteurs avec d'autres modifications de la performance que des kits gros calibre, des cames, des pistons et du système d'échappement .
Le HSR42 Mikuni effectivement laisser écouler plus d'air à pleine ouverture pour augmenter la puissance maximale. Pour une ouverture partielle, le venturi plus petite mais avec un débit plus rapide et de son système de contrôle avancé du combustible produisent une meilleure courbe de puissance et de maniabilité. Autres aspects de la nouvelle performants comprennent un bol carburateur plus vaste et une soupape de carburant qui permet de multiplier les longues périodes d'utilisation à pleine ouverture. En outre amélioré action de la tringlerie du flotteur empêche la possibilité que le moule est rempli trop ou que l'inondation de soupape à aiguille. Cela rend les tuyaux d'aération inutiles et trop-plein, donnant ainsi le carburateur un aspect plus propre. Une accélération réglable de la pompe produit une réponse instantanée à tous les régimes moteur. Les kits de test doivent être utilisés avec des câbles série pour Big Twins de 1990 à présenter. Les autres caractéristiques sont la réponse immédiate du moteur, l'amélioration de la commande des gaz, plus de pouvoir dans le couple de milieu de gamme pour une accélération rapide et de dépasser subventionnés, économie de carburant et des années de service
En outre, ils inclus dans chaque kit des instructions d'installation et tout le matériel
Construit pour les années de service fiable
Fabriqué au Japon
REMARQUE:
Comprend plaque de support spécial et le matériel.
Nécessite Hi-Performance Filtre à Air.
REMARQUES: STARTER câble à commander séparément (voir accessoires)
NOTE: Les kits Mikuni HSR ne sont pas pour une utilisation avec les modèles d'étrangler servo-assistée.
Convient a:
2006 Harley-Davidson 1200 Low XLL - -
2006 Harley-Davidson 1200 Low EFI XLL - -
2004-2006 Harley-Davidson 1200 Roadster XLR - -
2002 Buell XB9R Firebolt - -
2002 Buell X1W White Lightning - -
1999-2002 Buell X1 Lightning - -
1998 Buell S1 White Lightning - -
1997-2000 Buell M2 Cyclone - -
1997 Buell S3T Thunderbolt - -
1997 Buell S3 Thunderbolt - -
1996-2006 Harley-Davidson 1200 Custom XLC - -
1996-2003 Harley-Davidson 1200 Sport XLS - -
1996 Buell S1 Lightning - -
1994-2003 Harley-Davidson Sportster 1200 XLH - -
1994 Buell S2 Thunderbolt - -
