CARBURATORE MIKUNI HSR42 EASY KIT HIGH-FLO PER HARLEY DAVIDSON XL SPORTSTER

Per preparazioni di motori ad alte prestazioni che hanno bisogno di un carburatore per applicazioni personalizzate specifiche
Ottimo per trasformazioni da iniezione a carburatore per i modelli Harley Davidson
In questo kit viene fornito il solo carburatore con omologazione TUV secondo le normative vigenti in fatto di inquinamento
Disponibile nelle finiture standard o lucidate
Il nuovo carburatore HSR42 è stato disegnato con una valvola piatta che scorre su cuscinetti a rulli. Diversamente dalla valvola a farfalla, che ostruisce parzialmente il venturi a tutte le aperture creando turbolenza nel flusso gassoso e rendendo impreciso il dosaggio della miscela aria/benzina, la valvola piatta permette di lasciare completamente libero il venturi a piena apertura, lasciando fluire più aria e ottenendo una carburazione più precisa a tutte le aperture. HSR42 ha una risposta molto pronta grazie alla sua valvola piatta su cuscinetti, che offre un controllo dell’acceleratore più morbido e permette l’uso
di una molla di ritorno dell’acceleratore molto leggera. Con il suo venturi da 42 mm, HSR42 lascia fluire il 20% di aria in più del HSR40 con venturi da 40, il che lo rende il carburatore ideale per motori Evolution 1340 e Twin Cam con altre modifiche performanti come kit big bore, camme, pistoni e sistema di scarico.
Il Mikuni HSR42 effettivamente lascia fluire più aria a tutta apertura per aumentare la potenza massima. Ad un’apertura parziale, il venturi più piccolo ma con flusso più veloce e il suo avanzato sistema di controllo del carburante producono una migliore curva di potenza e guidabilità. Altri aspetti performanti del nuovo carburatore comprendono una vaschetta del galleggiante più capiente ed una valvola del carburante maggiorata che permette lunghi periodi di utilizzo a tutta apertura. Inoltre un’azione migliorata del leveraggio del galleggiante previene la possibilità che la vaschetta si riempia troppo o che la valvola a spillo si ingolfi. Questo rende inutile tubi di sfiato e di traboccamento, dando così al carburatore un aspetto più pulito. Una pompa d’accelerazione regolabile produce una risposta istantanea a tutti i regimi di giri. I kit vanno usati con cavi di serie per Big Twin dal 1990 ad oggi. Altre caratteristiche sono la risposta immediata del motore, miglioramento del controllo del gas, maggiore potenza a medi regimi per veloci accelerazioni ed agevolati sorpassi, risparmio di carburante ed anni di servizio
Sono incluse in ogni kit le istruzioni per il montaggio e tutta la minuteria
Costruito per anni di servizio affidabile
Made in Japan

NOTA:

Include piastra di supporto speciale e hardware.
Richiede scatola filtro aria Hi-Performance

NOTA: Cavo dell'aria va ordinato separatamente (Vedi accessori)

Adatto a:

2006    Harley-Davidson    1200 Low XLL     -    -
2006    Harley-Davidson    1200 Low EFI XLL     -    -
2004-2006    Harley-Davidson    1200 Roadster XLR     -    -
2002    Buell    XB9R Firebolt     -    -
2002    Buell    X1W White Lightning     -    -
1999-2002    Buell    X1 Lightning     -    -
1998    Buell    S1 White Lightning     -    -
1997-2000    Buell    M2 Cyclone     -    -
1997    Buell    S3T Thunderbolt     -    -
1997    Buell    S3 Thunderbolt     -    -
1996-2006    Harley-Davidson    1200 Custom XLC     -    -
1996-2003    Harley-Davidson    1200 Sport XLS     -    -
1996    Buell    S1 Lightning     -    -
1994-2003    Harley-Davidson    Sportster 1200 XLH     -    -
1994    Buell    S2 Thunderbolt     -    -


NOTA: I kit Mikuni HSR non sono per l'uso con modelli ad accelleratore servo-assistito.