Für Zubereitungen, die von Hochleistungsmotoren, die einen Vergaser für kundenspezifische Anwendungen benötigen
Groß für Änderungen an Einspritzvergaser für Harley Davidson
Das Kit kommt mit der einzigen Vergaser TÜV-Bestätigung nach den geltenden Vorschriften in Bezug auf Umweltverschmutzung
Erhältlich in Standardausführung oder poliert
Die neue HSR 42 Vergaser ist mit einem Flachventil, das auf Rollenlager gleitet gestaltet. Im Gegensatz zu der Drosselklappe, die den Venturi alle Öffnungen hat eine Turbulenz in der Gasströmung und macht ungenauer Dosierung des Luft / Benzin-Gemisch teilweise behindert, kann der Flachventil vollständig frei lassen den Venturi bei voller Öffnung, so fließt mehr Luft und Erhalt eine genauere Gemischbildung bei allen Blenden. HSR 42 hat eine sehr schnelle Reaktion dank seiner flachen Ventillager und bietet eine glattere Drosselklappensteuerung und ermöglicht die Verwendung
eine Rückstellfeder des Beschleunigers sehr leicht. Mit seinen 42 mm Venturi, das HSR42 lass es fließen 20% mehr Luft als die HSR40 mit Venturi-40, die es der ideale Vergaser für Evolution 1340 und Twin Cam Motoren mit anderen Leistungs Modifikationen Big Bore Kits macht, Nocken, Kolben und Auspuffanlage .
Die HSR 42 Mikuni tatsächlich fließt mehr Luft bei voller Blendenöffnung, um die maximale Leistung zu erhöhen lassen. Für teilweise Öffnung der Venturi kleiner, aber mit schneller Strömung und seiner fortschrittlichen Steuersystem der Kraftstoffherstellung eine bessere Leistungskurve und Fahrbarkeit. Andere Aspekte der neuen leistungs umfassen ein Vergaser Schwimmerkammer geräumiger und ein Kraftstoffventil, das bei voller Blendenöffnung erhöht längerem Gebrauch gestattet. Auch eine verbesserte Wirkung der Bindung des Schwimmers verhindert die Möglichkeit, daß die Pfanne zu tief oder daß das Nadelventil Flutung gefüllt. Dies macht es unnötig Belüftungsschläuche und Überlauf, wodurch der Vergaser ein saubereres Aussehen. Eine Pumpe einstellbarer Beschleunigung erzeugt eine sofortige Reaktion bei allen Drehzahlen. Die Testkits sollten mit seriellem Kabel für Big Twins ab 1990 verwendet werden, um zu präsentieren. Weitere Features sind die unmittelbare Reaktion des Motors, die Verbesserung der Drosselklappensteuerung, mehr Leistung in mittleren Drehzahlbereich für eine schnelle Beschleunigung und das Überholen subventioniert, Kraftstoffverbrauch und Dienstjahren
Auch sie in jedem Kit für den Einbau und die gesamte Hardware enthalten
Für jahrelangen zuverlässigen Betrieb Eingebaute
Hergestellt in Japan
HINWEIS:
Enthält spezielle Hardware und der Stützplatte.
Erfordert High-Performance Luftfilter.
HINWEIS: Kabeldrossel separat zu bestellen (siehe Zubehör)
HINWEIS: Die Kits Mikuni HSR sind nicht für die Verwendung mit Modellen zu drosseln servounterstützt.
Passt für:
2006 Harley-Davidson 1200 Low XLL - -
2006 Harley-Davidson 1200 Low EFI XLL - -
2004-2006 Harley-Davidson 1200 Roadster XLR - -
2002 Buell XB9R Firebolt - -
2002 Buell X1W White Lightning - -
1999-2002 Buell X1 Lightning - -
1998 Buell S1 White Lightning - -
1997-2000 Buell M2 Cyclone - -
1997 Buell S3T Thunderbolt - -
1997 Buell S3 Thunderbolt - -
1996-2006 Harley-Davidson 1200 Custom XLC - -
1996-2003 Harley-Davidson 1200 Sport XLS - -
1996 Buell S1 Lightning - -
1994-2003 Harley-Davidson Sportster 1200 XLH - -
1994 Buell S2 Thunderbolt - -
