Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM.
KIT CAMME V2/N2 Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM.
Tutte le camme qui descritte fanno raggiungere 6500 giri/minuto con le punterie idrauliche originali. Dato che le punterie originali si sono dimostrate efficienti, continuiamo a consigliare di non convertirle in rigide. Le camme Andrews hanno diametro standard, quindi possono essere utilizzate con le aste originali non regolabili (eccetto V9 e BV). Sono comunque disponibili aste regolabili in alluminio o in acciaio al cromo molibdeno (fisse per modelli 1991). L'ingranaggio camma n.2 (36 denti) usato sui modelli dal 2000 ad oggi non è lo stesso usato sui modelli dal 1991 al 1999. Per questa ragione codici articolo per modelli dal 2000 in poi sono elencati separatamente.
Nota: I motori Sportster dal 1991 sono considerevolmente differenti dai precedenti. Gli alberi a camme per i primi modelli non montano su modelli dal 1991 al 1999. I modelli dal 2000 in poi usano un ingranaggio camma N.2 differente rispetto ai modelli dal 1991 ad oggi. Per questa ragione diversi codici articolo sono elencati per modelli dal 1991 al 1999 e per modelli dal 2000 ad oggi. I modelli dal 2004 in poi hanno molle e diametro delle valvole differente, l'installazione di camme con più di .515" di alzata richiede differenti valvole molle e collari.
Erogano una forte coppia ai bassi regimi e una potenza che si sente davvero.Massime prestazioni da 1500 a 5000 rpm in applicazione su modelli Dyna e Softail.Avvia ogni motore a prescindere dalla cilindrata o dal rapporto di compressione con uno starter di serie.Tutte le camme azionate a catena includono un kit di installazione
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a ingranaggi.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Imbullonato compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Progettato per motori con 96-106 CID e compressione 9:1-9:9, questo è un set di camme imbullonato per moto da turismo di serie o leggermente modificate.Maggiore potenza su tutta la gamma di giri, con coppia migliorata a bassi e medi regimi, più forte da 1.000-4.000 giri/min.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Camme con trasmissione a ingranaggi per una migliore precisione della fasatura delle valvole.
I kit di camme N3 sono state progettate specificatamente per il montaggio senza modifiche nei modelli Sportster 883 e 1200 dal 2005 ad oggi con molle, punterie idrauliche e teste di serie. Forniscono un aumento di potenza su tutta l'erogazione dei giri.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a catena.Compatibile con molle valvola originali, sia di prima generazione (condotto tondo) che di seconda generazione (condotto ovale).
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a ingranaggi.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Progettato per motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di...
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Per distribuzione a catena.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Progettato per motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Per Harley-Davidson Street Bob FXDB,Low Rider FXDL,Super Glide FXD,Breakout FXSB,Road King FLHR,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR,Street Glide FLHX,Softail Slim FLS,Softail Fat Boy FLSTF.Progettato per motori con CID da 96 a 106 e compressione da 9:1 a 9:9, questo è un set di camme imbullonato per Harley Davidson da turismo di serie o leggermente modificate
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Per distribuzione a catena.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Progettato per motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Per distribuzione a catena.Il kit include tutti i cuscinetti, gli o-ring e l'hardware necessari.Imbullonato compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie.
Per Harley-Davidson Low Rider FXDL,Super Glide FXD,Wide Glide FXDWG,Road King FLHR,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR,Street Glide FLHX,Softail Night Train FXSTB,Softail Fat Boy FLSTF.Il kit include camme, guarnizione del coperchio ingranaggi, cuscinetti, anello di ritenzione, o-ring, blocca filettatura e istruzioni.Più potente da 3000-5500 giri/min
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI,Ultra Limited FLHTK,Road Glide FLTR,Road King FLHR,Street Glide FLHX.Per distribuzione a catena.Compatibile con molle valvola originali, sia di prima generazione (condotto tondo) che di seconda generazione (condotto ovale).
Per Harley-Davidson Low Rider FXDL,Super Glide FXD,Wide Glide FXDWG,Road King FLHR,Electra Glide FLHT,Road Glide FLTR,Street Glide FLHX,Softail Night Train FXSTB,Softail Fat Boy FLSTF.Camma imbullonata per motori Twin Cam da 103”. L'ampia curva di coppia migliora la potenza rispetto allo stock nell'intero intervallo di giri
Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM.
