Für Zubereitungen, die von Hochleistungsmotoren, die einen Vergaser für kundenspezifische Anwendungen benötigen Groß für Änderungen an Einspritzvergaser für Harley Davidson Das Kit kommt mit der einzigen Vergaser TÜV-Bestätigung nach den geltenden Vorschriften in Bezug auf Umweltverschmutzung Erhältlich in Standardausführung oder poliert Mikunineu gestaltetedas beliebteHSR 42Vergaserhohe Leistung,die es miteiner Venturi-45mmfürBig-TwinMotorenmit großem Hubraumund hoher Leistung.HSR45hat die gleichen EigenschaftenderbewährtenQualität derHSR 42mit dem einzigen Unterschiedeiner Venturistiegzu einer höherenGasstrom,für Motorenstarkvorbereitetnotwendig.Es istabsolut das besteVergaserheute verfügbarfür diejenigen, dieden maximalen Durchflussvon Luft /Kraftstoff-GemischmussFür jahrelangen zuverlässigen Betrieb Eingebaute Hergestellt in Japan
HINWEIS: Ohne Chokezug (siehe Zubehör))
HINWEIS: Adapter Luftfilter Airbox HS42 / K-001 muss separat bestellt werden (siehe Zubehör)
HINWEIS: Die Kits Mikuni HSR sind nicht für die Verwendung mit Modellen zu drosseln servounterstützt.
Minimalregler aus verchromtem Stahl, Aluminium, Messing.Sie können die Leerlaufdrehzahl Ihres Einspritzmotorrads mit einem funktionierenden System einstellen.
Enthält alle Teile, die zum Tunen eines Mikuni HSR42-Vergasers benötigt werden.Enthält eine Reihe von Hauptdüsen, Pilot, Beschleunigerpumpe und Strömungsnadeln.
Krümmer zur Umrüstung von Einspritzung auf Vergaser für M-EIGHT-Motoren.Wird zum Einbau von S&S Super G/D- und Ultima R1-Vergasern in M-EIGHT-Motoren verwendet.
Für Harley-Davidson Electra Glide FLHT,Street Glide FLHX,Road King FLHR,Road Glide FLTR.Ansaugkrümmer OEM-Standard mit Anschluss für den Sensor VOES für Mikuni HSR, Keihin
Hochwertige Reproduktion des 40 mm Keihin Constant Vacuum mit Beschleunigerpumpe.Dies ist der am weitesten verbreitete Vergaser in der V-Twin-Branche und eine großartige Lösung für viele Serien- und Sonderanwendungen.
Enthält alle Teile, die zum Tunen eines Mikuni HSR45-Vergasers benötigt werden.Enthält eine Reihe von Hauptdüsen, Pilot, Beschleunigerpumpe und Strömungsnadeln.
Der Ansaugkrümmer mit EFI-Köpfen ist computerkonstruiert und präzise CNC-gefräst.Um Einschränkungen zu minimieren, sind die Durchgänge auf den größten Radius geformt und so dimensioniert, dass der Durchfluss maximiert wird.