Reproduction de qualité du Keihin Constant Vacuum 40mm avec pompe accélératrice. Il s'agit du carburateur le plus largement utilisé dans l'industrie des V-Twin et une excellente solution pour de nombreuses applications d'origine et personnalisées.
Reproduction de qualité du Keihin Constant Vacuum 40mm avec pompe accélératrice. Il s'agit du carburateur le plus largement utilisé dans l'industrie des V-Twin et une excellente solution pour de nombreuses applications d'origine et personnalisées. Il est livré avec un jet principal de 185 et un jet lent de 45 installés. Toutes les pièces sont interchangeables OEM, à l'exception du support du câble d'accélérateur. Remarque : ce carburateur est conçu pour les robinets à vide. Il n'est donc pas équipé, comme les derniers modèles de carburateurs OEM CV, d'un système de trop-plein de cuve à flotteur.
Le collecteur de carburateur court OKO et S&S est utilisé pour la conversion sur les modèles EFI.Pour les installations de carburateurs courts S&S et OKO.
Pour Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Pour les installations avec carburateurs S&S et OKO shorty et stock Keihin CV40 ou Mikuni HSR24.Le collecteur est utilisé pour installer les carburateurs CV dans les modèles EFI, 2007-plus tard XL.
Pour Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FXST Softail Standard,FLSTN Deluxe,FXSTD Deuce,FXSB Breakout,FLSTSB Cross Bones..OEM standard collecteur d'admission avec connexion pour les VOES de capteurs pour Mikuni HSR, Keihin
Reproduction de qualité du Keihin Constant Vacuum 40mm avec pompe accélératrice. Il s'agit du carburateur le plus largement utilisé dans l'industrie des V-Twin et une excellente solution pour de nombreuses applications d'origine et personnalisées.
