L'aumento del volume dell'olio dagli ingranaggi più grandi e dai passaggi di dimensioni adeguate insieme alla sede della valvola di sicurezza e alla guarnizione di queste pompe dell'olio è essenziale per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione
Elimina i comuni problemi di pressione e recupero associati alle pompe dell'olio di fabbrica
Valvola di sicurezza e foro lavorati con precisione
Ogni pompa viene testata al banco, la valvola di sicurezza è posizionata e sigillata a un minimo di 30 psi con pop-off completo a 55-60 psi
Le pompe dell'olio Feuling® M-Eight hanno la scanalatura lavorata sul coperchio posteriore per accettare la guarnizione del cuscinetto dell'albero motore di fabbrica
Quando abbinate a una piastra a camme Feuling®, le pompe riducono le temperature del motore e dell'olio, aumentano il volume della pressione dell'olio e il volume di recupero sul lato di ritorno per ridurre l'accumulo di olio nel carter
Aumenta il flusso dell'olio in entrata e in uscita dal motore con tolleranze corrette, passaggi dell'olio e ingranaggi geroter più grandi
Ingranaggi geroter al cromo molibdeno ad alta portata da 2,250"
Volume di recupero del 42% in più con passaggi abbinati, dimensioni delle porte e fori per il motore cassa
68% in più di volume di olio per albero motore e cuscinetto di biella
Magnete per aiutare a proteggere ingranaggi e valvola di sicurezza
Più potenza e coppia alla ruota posteriore
I motori M-Eight Twin-Cooled™ hanno il 30% in più di volume di ingranaggi di pressione rispetto allo stock e il 53% in più di volume di ingranaggi di recupero rispetto allo stock
I motori M-Eight raffreddati a olio hanno il 27% in più di volume di ingranaggi di pressione e recupero rispetto allo stock
Alluminio billet 6061 con finitura naturale
Aumenta la pressione dell'olio
Aumento del volume del passaggio renale
Elimina il blow-by e la coppa dell'olio umida
Temperature più fredde dell'olio e del motore
Prodotto negli Stati Uniti
I fori di scarico e le cucine aumentati e ottimizzati richiedono l'abbinamento a una piastra a camme Feuling® High Flow CODICE ARTICOLO 0932-0192. UE: Ogni pompa è testata al banco, la valvola di sicurezza è posizionata e sigillata a un minimo di 2,06 bar con pop-off completo a 3,79 bar - 4,13 bar
La porta di aspirazione dell'olio M-Eight è sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o riscaldarla sul cavalletto riempirà naturalmente il carter motore e sposterà il livello dell'olio nel serbatoio.
UE: Ingranaggi gerotor al cromo molibdeno ad alta portata da 5,72 cm
Solo per motori raffreddati a olio
* Compatibilità:
2022-2025 Harley-Davidson Softail Low Rider ST FXLRST Milwaukee-Eight
2020-2025 Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS Milwaukee-Eight
2020-2025 Harley-Davidson Softail Standard FXST Milwaukee-Eight
2019-2020 Harley-Davidson FXDR 114 Milwaukee-Eight
2018-2025 Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS Milwaukee-Eight
2018-2025 Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 FLFBS Milwaukee-Eight
2018-2025 Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS Milwaukee-Eight
2018-2025 Harley-Davidson Softail Street Bob FXBB Milwaukee-Eight
2018-2022 Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC Milwaukee-Eight
2018-2024 Harley-Davidson Softail Slim FLSL Milwaukee-Eight
2018-2025 Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB Milwaukee-Eight
2018-2025 Harley-Davidson Softail Breakout 114 FXBRS Milwaukee-Eight
2018-2020 Harley-Davidson Softail Deluxe FLDE Milwaukee-Eight
2018-2020 Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR Milwaukee-Eight
2018-2019 Harley-Davidson Softail Breakout FXBR Milwaukee-Eight
2023-2025 Harley-Davidson Softail Breakout FXBR Milwaukee-Eight
2018-2019 Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB Milwaukee-Eight
2018-2019 Harley-Davidson Softail Fat Boy FLFB Milwaukee-Eight
