Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Le pompe sono realizzate in alluminio billet lavorato con precisione.Presenta un aumento del flusso del 20% sul lato di alimentazione e un aumento del flusso del 52% sullo scarico.
Le pompe sono realizzate in alluminio billet lavorato con precisione Sezioni di recupero indipendenti per la cavità del volano e il corpo della camma Presenta un aumento del flusso del 20% sul lato di alimentazione e un aumento del flusso del 52% sullo scarico. Schermata di detriti in entrambi i raccoglitori di raccolta Il magnete nel corpo della camma aiuta a impedire l'ingresso di detriti nella pompa La valvola limitatrice della pressione è regolabile e le regolazioni possono essere effettuate con la pompa dell'olio nel motore. La valvola limitatrice di pressione regolabile può essere regolata con l'unità nel motore Prodotto negli Stati Uniti Nota: non adatto ai motori raffreddati ad acqua (Twin Cooled). (Solo con motori raffreddati ad aria/olio)
Aiuta a ridurre il trasporto di olio durante il funzionamento ad alto numero di giri; un volume maggiore aiuta a ridurre le temperature del motore e dell'olioRotori da 53 mm di diametro per le massime prestazioni
Per Harley-Davidson Dyna FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXDWG Wide Glide,FXD Super Glide.Aiuta a ridurre il trasporto di olio durante il funzionamento ad alto numero di giri; un volume maggiore aiuta a ridurre le temperature del motore e dell'olioRotori da 53 mm di diametro per le massime prestazioni
Corpo pompa in alluminio pressofuso di alta qualità con ingranaggi e albero in acciaio.Offre +110% di alimentazione e +115% di volume di recupero rispetto alla pompa OEM
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLSB Sport Glide,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim..Aumenta la pressione dell'olio, il volume dell'olio, il flusso dell'olio motore e lo spurgo dell'olio di ritorno.
Per Harley-Davidson XL 1200C Custom,XL 1200N Nightster,XL 1200X Forty-Eight,XL 1200R Roadster,XL 1200V Seventy-Two,XL 883,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron,XL 883RIl kit radiatore doppio cromato dell' olio comprende tubi in acciaio inox e adattatore di montaggio per il motore per consentire l'uso di filtro olio che è incluso.
I pressostati di ricambio dell'olio calibrati con precisione sono dotati di contatti pesanti, ghiere in ottone, isolanti termoplastici e gusci in acciaio brillantemente rifiniti.OEM HD 26561-99
Per Harley-Davidson Milwaukee-Eight FXBR Breakout,FXFB Fat Bob,FXBB Street Bob,FLFB Fat Boy,FLHC Heritage Classic,FXLR Low Rider,FLSL Softail Slim.Rotori da 53 mm di diametro per le massime prestazioni.
Per Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FLSTN Deluxe,FXSB Breakout,FLSTSB Cross Bones,FLS Slim,Electra Glide FLHT,FLHR Road King.In alluminio billet 6061 con ingranaggi geroter al cromo-molibdeno ad alto flusso di 2”.
Per Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FLSTN Deluxe,FXSB Breakout,FLSTSB Cross Bones,FLS Slim,Electra Glide FLHT,FLHR Road King.Gli ingranaggi geroter al cromo-molibdeno ad alto flusso di 2” sono in grado di pompare 40% in più di volume della pressione e 60% in...
Realizzata in alluminio billet 7075 con anodizzazione dura secondo specifiche militari.Ha il 40% di pressione in più e il 60% di volume di ritorno in più.
Per Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide,FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FLSTN Deluxe,FXSB Breakout,FLSTSB Cross Bones,FLS Slim,Electra Glide FLHT,FLHR Road King.Aumenta la pressione dell'olio, il volume dell'olio, il flusso dell'olio motore e lo spurgo dell'olio di ritorno.
Per Harley-Davidson Dyna FXDF Fat Bob,FXDL Low Rider,FXDB Street Bob,FXDWG Wide Glide,FXD Super Glide.In alluminio billet 6061 con ingranaggi geroter al cromo-molibdeno ad alto flusso di 2”.
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