Per preparazioni di motori ad alte prestazioni che hanno bisogno di un carburatore per applicazioni personalizzate specifiche.Ottimo per trasformazioni da iniezione a carburatore per i modelli Harley Davidson
Per preparazioni di motori ad alte prestazioni che hanno bisogno di un carburatore per applicazioni personalizzate specifiche Ottimo per trasformazioni da iniezione a carburatore per i modelli Harley Davidson In questo kit viene fornito il solo carburatore con omologazione TUV secondo le normative vigenti in fatto di inquinamento Disponibile nelle finiture standard o lucidate Mikuni ha ridisegnato il famoso carburatore high performance HSR42 dotandolo di un venturi da 45mm per motori Big-Twin di grossa cilindrata e ad alte prestazioni. HSR45 ha le stesse caratteristiche di provata qualità del HSR42 con la sola differenza di un venturi maggiorato per un più elevato flusso gassoso, necessario per motori fortemente preparati. E' in assoluto il miglior carburatore disponibile oggi per chi ha bisogno del massimo flusso di miscela aria/benzina. Sono incluse in ogni kit le istruzioni per il montaggio e tutta la minuteria Costruito per anni di servizio affidabile Made in Japan
NOTA: Cavo dell'aria escluso (Vedi accessori)
NOTA: Adattatore filtro aria Airbox HS42/K-001 deve essere ordinato separatamente (Vedi accessori)
NOTA: I kit Mikuni HSR non sono per l'uso con modelli ad accelleratore servo-assistito.
Per Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train,FXSTS Softail Springer,FXST Softail Standard,FLSTN Deluxe,FXSTD Deuce,FXSB Breakout,FLSTSB Cross Bones.Collettore d'aspirazione OEM di serie, CON attacco per il sensore VOES per carburatore Mikuni HSR,Keihin
Il kit HSR45 include i getti principali da 165 a 185 (2 ciascuno); Da 20 a 32,5 getti pilota (2 ciascuno); -95, -96 e -98 aghi (1 ciascuno); 2 ugelli 60 # a / p; 2 O-ring, 4 E-ring dell'ago a getto; tutte le rondelle necessarie
Riproduzione di qualità del Keihin Constant Vacuum da 40 mm con pompa acceleratrice. Questo è il carburatore più utilizzato nel settore V-Twin e un'ottima soluzione per molte applicazioni di serie e personalizzate.
Collettore per conversione da iniezione a carburatore per motori M-EIGHT.Utilizzato per installare i carburatori S&S Super E/B & Ultima R2 sui motori M-EIGHT.
Per Harley-Davidson XL 1200T Superlow,XL 1200C Custom,XL 1200CX Roadster,XL 1200X Forty Eight,XL 1200V Seventy-Two,XL 883C Custom,XL 883L Low,XL 883N Iron.Per installazioni con carburatore S&S e OKO shorty e Keihin CV40 o Mikuni HSR24 di serie.Il collettore viene utilizzato per installare i carburatori CV nei modelli EFI, dal 2007 in poi XL
Per preparazioni di motori ad alte prestazioni che hanno bisogno di un carburatore per applicazioni personalizzate specifiche.Ottimo per trasformazioni da iniezione a carburatore per i modelli Harley Davidson
Lo strumento di calcolo più pratico di tutti: un vero regolo calcolatore tascabile Mikuni.Indica le sostituzioni getti nei carburatori Mikuni che si rendono necessarie a causa della temperatura ambiente, dell'altitudine o di entrambi
Per Harley Davidson XL883N Iron,XL 1200C Custom,XL 1200R Roadster,XL 883R,XL 883L Superlow,XL 1200T Superlow,XL 1200N Nightster.Le coperture da 39 mm sono in metallo hanno una finitura cromata.L'hardware di montaggio è incluso.
Permette il controllo dei dati sulla maggior parte dei modelli Big Twin con Delphi EFI ad iniezione con la conversione del sistema di alimentazione a carburatori.
1.199,50 €1.299,50 €
Tempi di spedizione: 15 giorni lavorativi
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